„Pratt & Whitney“ įtraukia DI į lėktuvų variklių patikrą: žada greitį ir mažiau prastovų

JAV aviacijos variklių gamintoja „Pratt & Whitney“ plečia dirbtinio intelekto naudojimą variklių techninės būklės patikrose, kad inspekcijos vyktų greičiau ir nuosekliau. Sprendimas diegiamas kartu su „Aiir Innovations“ kuriama boroskopinių patikrų analizės platforma.

Boroskopinė patikra aviacijoje leidžia apžiūrėti variklio vidų jo neišardant, įvertinant įtrūkimus, nusidėvėjimą ar kitus pažeidimus. Įprastai technikai peržiūri ilgas vaizdo įrašų atkarpas kadrą po kadro, o tai gali užtrukti valandas ir stipriai priklauso nuo inspektoriaus patirties.

Įmonės teigimu, DI sprendimas automatizuotai peržvelgia inspekcijos vaizdą ir pažymi vietas, kuriose gali būti gedimų požymių, kad technikas galėtų greičiau sutelkti dėmesį į rizikingas zonas. Galutinį sprendimą dėl defekto vis tiek priima žmogus, tačiau sistema padeda paspartinti patikrą ir sumažinti skirtumus tarp skirtingų specialistų vertinimų.

„Platesnis DI sprendimų diegimas didina mūsų galimybes anksčiau aptikti problemas, trumpina darbų atlikimo laiką, prailgina variklių eksploatacijos laiką ir mažina klientų veiklos trikdžius“, – sakė „Pratt & Whitney“ komercinių variklių padalinio operacijų vyresnysis viceprezidentas Robas Griffithsas.

Platforma taip pat automatiškai parengia patikros ataskaitas, todėl sumažėja administracinė našta, kuri dažnai lydi kiekvieną variklio apžiūrą. Kūrėjai pabrėžia, kad sprendimas tobulinamas pagal inspektorių grįžtamąjį ryšį, o inžinieriai peržiūri DI pasiūlymus ir prireikus juos koreguoja, kad klasifikavimas ilgainiui būtų tikslesnis.

„Pratt & Whitney“ nurodo jau pradėjusi taikyti „Aiir Innovations“ programinę įrangą komerciniam varikliui V2500. Taip pat testuojamos galimybės sprendimą pritaikyti pavarinius turbosrautinius variklius apimančiai šeimai ir F135 varikliui, naudojamam naikintuve F-35, kur patikros sparta ir kokybės kontrolės nuoseklumas turi tiesioginę įtaką pasirengimui skrydžiams.

DI taikymas techninėje priežiūroje tampa ryškia aviacijos MRO sektoriaus tendencija, nes aviakompanijos ir variklių gamintojai siekia mažinti prastovas, gerinti gedimų aptikimą ir standartizuoti vertinimus. Vis dėlto praktikoje tokie įrankiai paprastai veikia kaip sprendimų palaikymo sistemos, o ne galutiniai arbitrai, nes saugos reikalavimai numato aiškią žmogaus atsakomybę ir patikimumo patikrą.