Viena svarbiausių vario kasyklų Afrikoje – Kamoa-Kakula kompleksas Demokratinėje Kongo Respublikoje – dar kartą mažina planuojamos gamybos prognozes. Pagrindinis projekto savininkas „Ivanhoe Mines“ pranešė, kad kitais metais tikisi išgauti gerokai mažiau vario, nei buvo žadėta anksčiau.
Kaip skelbia Lenkijos portalas WNP, tai jau antras kartas šiais metais, kai bendrovė koreguoja lūkesčius. Kasykla, apie kurią anksčiau kalbėta kaip apie galinčią tapti trečia pagal dydį pasaulyje, susiduria su rimtais gamybiniais iššūkiais.
Vienas pagrindinių sunkumų – prastesnė rūdos kokybė, dėl kurios gavybos planus tenka peržiūrėti. Tai didina neapibrėžtumą ir dėl šių metų rezultatų: tekste pažymima, kad pasiūla gali būti mažesnė net už pesimistines prognozes.
Tokia informacija svarbi ne tik pačiam projektui ar regionui: varis yra strateginė žaliava energetikos transformacijai, elektrifikacijai ir pramonei, todėl didelių kasyklų problemos gali prisidėti prie kainų svyravimų pasaulinėje rinkoje.
Gamybos tikslai mažėja antrą kartą
„Ivanhoe Mines“ nurodė, kad kitais metais iš Kamoa-Kakula tikimasi 300–350 tūkst. tonų vario. Pavasarį bendrovė prognozavo 380–420 tūkst. tonų, o pirminiai lūkesčiai buvo dar didesni – 500–540 tūkst. tonų.
Kompleksą valdo keli partneriai: „Ivanhoe Mines“, „Zijin Mining“, „Crystal River“ ir Demokratinės Kongo Respublikos vyriausybė. Skelbiama, kad pernai kasykla pagamino kiek daugiau nei 385,8 tūkst. tonų vario, tačiau rezultatas nuvylė ir pagal gamybos apimtis ji smuktelėjo iš trečios į septintą vietą pasaulyje.
Brangsta gamyba ir ilgėja kelias iki ankstesnių planų
Blogų naujienų sąrašą papildo ir kaštai. Bendrovė taip pat pakėlė 2027 metų grynųjų gamybos sąnaudų (vadinamų C1) prognozę – nuo 2,10 iki 2,50 JAV dolerio už vario svarą.
Kaip priežastys nurodomos išliekamai aukštos dyzelino kainos, žemesnė rūdos kokybė ir mažesnė produkcija. Tekste cituojamas TD Cowen analitikas Craigas Hutchisonas, teigiantis, kad grįžimas prie maždaug 500 tūkst. tonų per metus gamybos tapo ilgesnis, brangesnis ir labiau priklausomas nuo būsimų investicijų.
Kol kas nėra aišku, kada kasykla galėtų sugrįžti prie anksčiau planuotų gamybos lygių.
Platesnis signalas vario rinkai
Kamoa-Kakula problemos nėra vienišas atvejis. Tekste primenama, kad pastaraisiais mėnesiais ir kiti vario gamintojai susidūrė su trikdžiais: Indonezijos „Grasberg“ po nuošliaužų dar negrįžo į pilną pajėgumą, o sunkumų patiria ir dalis kasyklų Čilėje.
Dėl šių aplinkybių dalis analitikų ima kalbėti apie galimą didesnį vario trūkumą. O jei pasiūla mažėja, rinkoje išlieka tikimybė, kad tai gali spausti kainas aukštyn, nors trumpuoju laikotarpiu metalų kainas veikia ir paklausos svyravimai.
Leave a Reply