CP v2

Tag: Dirbtinis intelektas

  • Lenkijoje ryczałto mokestis kyla iki 17 proc.: kas ir kodėl nuo šiol mokės daugiau už nuomą ir teises

    Lenkijos Vyriausybė pritarė plataus masto pajamų mokesčių pakeitimų paketui, apimančiam gyventojų pajamų mokestį, pelno mokestį ir fiksuoto tarifo apmokestinimą. Viena ryškiausių siūlomų naujovių – 17 proc. ryczałto tarifas tam tikroms pajamoms iš nuomos, panaudos ir panašių sutarčių.

    Pakeitimai pirmiausia taikomi situacijoms, kai sutartys sudaromos su susijusiais asmenimis ar įmonėmis. Tai reiškia, kad didesnė našta gali tekti tiems, kurie vykdo individualią veiklą ir kartu yra bendrovės akcininkai ar partneriai, gaunantys pajamas iš sandorių su savo įmone.

    Nukreipta į IP schemą

    Pagal projektą 17 proc. ryczałto tarifas būtų taikomas ir pajamoms, gautoms už intelektinės nuosavybės suteikimą naudotis. Kalbama apie prekių ženklus, patentus, pramoninius dizainus, naudinguosius modelius, know-how ir kitas panašias teises.

    Tokiose schemose įmonė dažnai moka savo akcininkui už, pavyzdžiui, prekių ženklo nuomą ar licenciją. Įmonė šias išlaidas įtraukia į sąnaudas ir mažina pelno mokesčio bazę, o akcininkas pajamas deklaruoja ryczałtu, kuris iki šiol daugeliu atvejų buvo mažesnis.

    „Valdžia siekia apriboti konstrukcijas, kai susijusių šalių sandoriai leidžia sumažinti bendrą mokestinę naštą tiek įmonei, tiek jos akcininkui“, – aiškinama viešuose projekto pristatymuose.

    Kodėl keliama iki 17 proc.?

    Vyriausybės logika paprasta: kai mokestinės naudos atsiranda ne dėl realios ekonominės veiklos, o dėl sandorių struktūravimo tarp susijusių subjektų, tokias spragas norima uždaryti. 17 proc. tarifas pasirinktas kaip kompromisas tarp iki šiol taikytų mažesnių ryczałto tarifų ir standartinių apmokestinimo formų.

    Praktikoje tai gali reikšti, kad daliai mokesčių mokėtojų nebeapsimokės perkelti bendrovės uždarbio į akcininko pajamas per nuomos ar licencines sutartis. Tokiu atveju dažnesnė alternatyva būtų dividendai, kurie Lenkijoje apmokestinami 19 proc., o įmonei nėra leidžiami kaip sąnaudos.

    Kol kas tai – projektas, todėl galutinės formuluotės, įsigaliojimo data ir pereinamosios nuostatos gali keistis. Vis dėlto kryptis aiški: ryczałto taisyklės susijusių šalių sandoriuose griežtinamos, o intelektinės nuosavybės „nuomos“ modeliai atsiduria didžiausio dėmesio centre.

  • Už negrėbkite bet kaip: už lapus šalia sklypo gali grėsti apie 110 eurų bauda ir civilinė atsakomybė

    Rudenį nukritę lapai daugeliui atrodo tik estetinis nepatogumas, tačiau kai jie kaupiasi ant šaligatvio ar įvažiavimo prie sklypo, tai tampa ir saugumo klausimu. Tokiose vietose savininkų pareigos paprastai apibrėžtos aiškiau nei pačiame kieme, nes kalbama apie pėsčiųjų eismą.

    Tvarkos principas paprastas: savo teritorijoje žmogus dažniausiai gali spręsti, ar lapus palikti, ar surinkti. Kita situacija, kai lapai gula ant viešai naudojamų dangų, besiribojančių su sklypu, ypač šaligatvio, kuriuo vaikšto kiti.

    Kur prasideda pareiga tvarkyti?

    Daugelyje savivaldybių galioja taisyklės, kad už gretimos viešosios teritorijos priežiūrą atsako šalia esančio sklypo ar pastato savininkas. Praktikoje tai reiškia, kad šaligatvis prie namų turi būti prižiūrėtas taip, kad nekeltų pavojaus praeiviams.

    Lapai, ypač sušlapę, tampa slidūs ir gali sukelti kritimus. Jei žmogus susižaloja dėl netvarkingos, lapais užklotos dangos, be administracinės baudos gali kilti ir civilinės atsakomybės klausimas dėl žalos atlyginimo.

    Kokia bauda ir kada ji reali?

    Už pareigų nevykdymą kai kuriose šalyse ir savivaldybėse numatomi piniginiai administraciniai nusižengimai; pavyzdžiu dažnai minima 500 zlotų, kas sudaro apie 110 eurų. Tačiau reali rizika priklauso nuo vietos taisyklių ir to, ar pažeidimas užfiksuojamas, pavyzdžiui, savivaldybės viešosios tvarkos pareigūnų.

    Svarbiausia, kad bauda dažniausiai nėra vienintelė pasekmė. Daug brangiau gali kainuoti situacija, kai dėl slidžios dangos įvyksta nelaimingas atsitikimas ir tenka atlyginti gydymo išlaidas ar neturtinę žalą.

    Ką daryti su surinktais lapais?

    Surinkti lapus dar nereiškia problemą išspręsti, nes lieka klausimas, kur juos dėti. Dažniausias sprendimas yra žaliosios atliekos ar bioatliekos, tačiau konkreti tvarka skiriasi priklausomai nuo savivaldybės atliekų surinkimo sistemos.

    Daug kur lapus leidžiama mesti į bioatliekų konteinerius, atskirus žaliųjų atliekų konteinerius arba į specialius maišus, jei tokie naudojami. Tuo pačiu verta prisiminti, kad lapų deginimas paprastai draudžiamas ir už tai gali būti taikoma atsakomybė, todėl saugiausia rinktis oficialius surinkimo kanalus.

  • Lenkijos gynybos ministerija pripažįsta spragą: F-35 dar ne parengti, o FA-50 trūko ginkluotės

    Lenkijos gynybos vadovybė pripažįsta, kad šalies karinė aviacija išgyvena pereinamąjį laikotarpį, kai dalis naujų pajėgumų dar neveikia pilnu pajėgumu. Pasak gynybos viceministro Cezary Tomczyko, Lenkija vienu metu ruošiasi F-35 įvedimui, F-16 modernizacijai ir FA-50 kovinių budėjimų paleidimui.

    Didžiausia problema, anot viceministro, yra tai, kad šie procesai sutapo laike: „Netrukus turėsime didžiules aviacijos galimybes, bet dabar jas pertvarkome“, – sakė C. Tomczyk. Dėl to, jo teigimu, artimiausiu metu būtina išlaikyti veikiančią oro policijos ir reagavimo į grėsmes grandinę, remiantis tuo, kas jau parengta.

    C. Tomczyk viešai kritikavo ankstesnės vadovybės sprendimą įsigyti FA-50 naikintuvus be reikiamos ginkluotės paketo, teigdamas, kad ginkluotė užsakyta tik gerokai vėliau. Pasak jo, tai atitolino realų šių orlaivių įjungimą į kovinius budėjimus ir padidino spaudimą kitoms platformoms, ypač F-16.

    Viceministro teigimu, planuojama, kad FA-50 į kovinius budėjimus bus įtraukti kitais metais ir padės kasdienėse oro erdvės patruliavimo užduotyse. Skelbiama, jog šie orlaiviai turėtų prisidėti prie reagavimo į įvairias grėsmes, įskaitant bepiločius orlaivius, sparnuotąsias raketas ir kitas ore aptinkamas taikinių kategorijas.

    Tuo pat metu Lenkija ruošiasi F-35 pajėgumų įtvirtinimui, tačiau šie naikintuvai, kaip pabrėžiama, dar nėra pasiekę pilnos operacinės parengties. Lygiagrečiai numatoma F-16 modernizacija, kuri turėtų išplėsti esamų naikintuvų galimybes ir prailginti jų tarnybos laiką, tačiau tai taip pat reiškia laikinas ribas, kol atnaujinimai bus baigti.

    Gynybos ministerijos argumentas paprastas: per kelerius metus Lenkijos karinė aviacija turėtų tapti viena stipriausių regione, tačiau trumpuoju laikotarpiu didžiausias iššūkis yra suderinti mokymus, techninę priežiūrą, ginkluotės integravimą ir budėjimų grafiką. Būtent ši „tarpinė“ stadija, pasak viceministro, ir yra dabartinis „keblus momentas“.

  • Tik trys „Bentley“ Koperniko kolekcijos automobiliai pasaulyje: visi egzemplioriai keliauja į Lenkiją

    „Bentley“ pristatė itin ribotą „Nicolaus Copernicus Collection“ seriją, skirtą pagerbti astronomą Mikalojų Koperniką. Pagaminti tik trys automobiliai visame pasaulyje, o visi jie numatyti Lenkijos rinkai.

    Kolekciją kūrė „Mulliner“ – individualizavimo padalinys, garsėjantis rankų darbu ir išskirtinėmis medžiagomis. Projektas gimė bendradarbiaujant su vietos „Bentley“ atstovais, siekiant sukurti tarptautinę istoriją, aiškiai atpažįstamą už Lenkijos ribų.

    Trys modeliai, viena tema

    Kolekciją sudaro trys interpretacijos, pavadintos The Sun, The Earth ir The Moon. The Sun sukurtas „Continental GT S Convertible“ pagrindu, o The Earth ir The Moon – pagal „Continental GT S“.

    Visus tris automobilius vienija astronomijos motyvai ir ypač kruopščiai suderintos spalvos, apdailos medžiagos bei individualūs „bespoke“ sprendimai. Dizaino ašimi tapo detalės, įkvėptos Koperniko veikalo Apie dangaus sferų sukimąsi graviūrų.

    Medžiagos ir detalės, kuriančios pasakojimą

    The Sun versija išsiskiria satininio atspalvio oranžiniu kėbulu ir ryškiu kontrastu salone, kuriame derinami šilti ir šalti tonai. Akcentu tampa natūralaus akmens apdaila prietaisų skydelyje, pabrėžianti kolekcinį automobilio charakterį.

    The Earth kuriamas aplink gylio ir harmonijos idėją: mėlynas kėbulas ir kelių atspalvių oda primena Žemės vaizdą iš orbitos. Interjere naudojamas natūralaus mineralo paviršius, suteikiantis apdailai tekstūros ir vizualaus svorio.

    The Moon pasižymi santūresne, šaltesne estetika, kur šviesus kėbulo atspalvis derinamas su šviesia oda ir tamsiais intarpais. Kolekcijos idėją sustiprina individualizuoti aksesuarai, įskaitant specialų raktų dėklą su graviruotu motyvu.

    Kodėl pasirinktas Kopernikas

    Projekto rengimas truko beveik dvejus metus, o kūrėjai pabrėžia, kad buvo ieškoma temos, kuri nepririšta prie vienos sukakties ir išliktų aktuali ilgą laiką. Koperniko vardas ir Saulės sistemos tema, anot projekto atstovų, atitinka šį tikslą, nes yra suprantami ir atpažįstami globaliai.

    „Norėjome idėjos, kuri būtų stipriai susijusi su vietos kultūra, bet kartu būtų skaitoma visame pasaulyje ir sulauktų gamyklos palaikymo“, – sakė Piotras Jędrachas, „Bentley“ salonų Varšuvoje ir Katovicuose vadovas.

    Kolekciją papildo ir gyvenimo būdo elementai: sukurta pasirašyta šilkinė skarelė, taip pat parinkta speciali grojaraščio koncepcija ir kvapų kompozicija. Tokie sprendimai atspindi tendenciją, kai prabangos prekių ženklai automobilius pristato kaip platesnės patirties dalį, o ne tik transporto priemonę.

    „Bentley“ atstovai pabrėžia, kad Lenkija tampa vienu dinamiškiausių prabangos segmentų rinkų regione. Augantis susidomėjimas premium klasės produktais skatina gamintojus stiprinti savo buvimą, o itin riboti leidimai tampa būdu išryškinti išskirtinumą ir vietos rinkos svarbą.

  • „Orlen“ ieško DI partnerių: kokių įmonių reikia ir kokius verslo iššūkius koncernas taikosi spręsti

    „Orlen“ pradėjo DI partnerių paiešką

    Lenkijos energetikos ir naftos koncernas „Orlen“ paskelbė pradedantis technologinių partnerių paiešką, kurie padėtų kurti ir diegti sprendimus, paremtus dirbtiniu intelektu. Bendrovė inicijavo pasiūlymų teikimo procedūrą, į kurią kviečiami tiek dideli integratoriai, tiek mažesnės specializuotos komandos.

    Koncernas pabrėžia, kad DI projektai orientuoti į praktines veiklos problemas ir sprendimus, kuriuos galima taikyti plačiu mastu. Tokia partnerystė turėtų pagreitinti skaitmeninę transformaciją ir sumažinti laiką, kurio reikia naujiems sprendimams paleisti didelėje organizacijoje.

    Kokių kompetencijų tikimasi iš tiekėjų

    „Orlen“ ieško įmonių, turinčių patirties technologijų konsultavimo, sistemų integravimo ir specializuotų produktų kūrimo srityse. Tarp prioritetų įvardijami generatyvinio DI, mašininio mokymosi, pažangiosios duomenų analitikos ir duomenų mokslo sprendimai.

    Taip pat akcentuojama patirtis diegiant DI korporacinėje aplinkoje, kur svarbūs saugumo, atitikties ir patikimumo reikalavimai. Tokiose organizacijose sprendimus dažnai tenka derinti su esamomis IT sistemomis ir duomenų valdymo praktika, todėl integravimo kompetencijos tampa kritinės.

    Kuriose srityse DI gali duoti greičiausią efektą

    Bendrovė nurodo, kad DI pritaikymas svarbus veiklos profiliui artimuose segmentuose: energetikoje, perdirbimo ir prekybos grandinėse, žvalgybos bei gavybos veiklose, taip pat administracinėse funkcijose. Praktikoje tai paprastai reiškia efektyvesnį įrenginių priežiūros planavimą, tikslesnes prognozes, greitesnį sprendimų priėmimą ir geresnį procesų valdymą.

    Dideliems energetikos ir pramonės žaidėjams DI dažnai tampa būdu sumažinti prastovas, optimizuoti logistiką ir tiksliau valdyti rizikas, nes sprendimai remiami dideliu duomenų kiekiu iš gamybos, tiekimo bei klientų aptarnavimo sistemų. „Orlen“ atvirai komunikuoja, kad ieško partnerių, gebančių dirbti su tokiais duomenimis ir diegti sprendimus realioje, o ne bandomojoje aplinkoje.

    „Dirbtinis intelektas jau šiandien keičia didžiausių įmonių veiklos būdą. „Orlen“ norime šią technologiją panaudoti efektyvumui didinti, sprendimams spartinti ir naujiems verslo modeliams kurti, todėl ieškome partnerių, turinčių praktinės DI diegimo patirties“, – sakė „Orlen“ atstovas Robertas Soszyńskis.

    Pasak bendrovės, tai yra ir galimybė technologijų įmonėms prisidėti prie didelio masto projektų bei sustiprinti kompetencijas, kurios vis dažniau tampa konkurencingumo pagrindu regione. „Orlen“ taip pat signalizuoja norą įtraukti vietos rinkos dalyvius, ypač turinčius mokslinių tyrimų ir plėtros patirties.

    Prieš pradedant procedūrą koncernas buvo surengęs tiekėjų forumą IT sektoriui, kuriame keli šimtai dalyvių galėjo susipažinti su pirkimų procesais ir reikalavimais. Tokie renginiai paprastai naudojami iš anksto „sulyginti lūkesčius“, kad rinkos žaidėjai geriau pasirengtų dokumentacijai ir realioms diegimo sąlygoms.

  • Lenkijos NASK pristatė DROZD: įrankis, padedantis atpažinti deepfake vaizdus, garsą ir apgavystes

    Lenkijos valstybinis tyrimų institutas NASK-PIB pristatė autorių sukurtą įrankį DROZD, skirtą aptikti ir analizuoti deepfake turinį. Sistema vienu metu vertina vaizdą, garsą ir teksto prasmę, kad nustatytų, kur medžiaga galėjo būti sukurta ar pakeista dirbtinis intelektas.

    Institutas pabrėžia, kad įtikinamam suklastotam įrašui šiandien dažnai pakanka kelių ar keliolikos sekundžių žmogaus kalbos, o kartais ir vienos nuotraukos. Dėl to deepfake vis dažniau naudojami sukčiavimui, ypač socialiniuose tinkluose platinamose reklamose, kuriose išnaudojami žinomų žmonių veidai ir balsai.

    Kas labiausiai kelia riziką?

    NASK analitikai per penkias savaites vykdytą socialinių tinklų stebėseną nustatė apie 16 000 su sintetiniais elementais siejamų apgaulingų reklamų atvejų. Pasak instituto, tokio tipo kampanijos dažnai kuriamos masiškai, su daugybe variantų, o sukčiai nuolat keičia failus, kad išvengtų moderavimo.

    „Įtikinamam sintetinės medžiagos sukūrimui šiandien dažnai pakanka keliolikos sekundžių žmogaus kalbos, o kartais net kelių sekundžių“, – sakė NASK Audiovizualinės analizės ir biometrinių sistemų padalinio vadovė dr. inž. Ewelina Bartuzi-Trokielewicz.

    Ekspertai atkreipia dėmesį į sparčiai plintančius vadinamuosius lip-sync klastojimus, kai naudojamas tikras vaizdo įrašas, tačiau pakeičiamas balsas ir suderinamas lūpų judėjimas. Toks metodas dažnai atrodo įtikinamiau nei visiškai sugeneruotas vaizdas, todėl automatinėms sistemoms jį aptikti sunkiau.

    Kaip veikia DROZD?

    DROZD sukurtas taip, kad padėtų atlikti daugiapakopę analizę: nuo vaizdo ir garso požymių iki turinio konteksto bei kalbos struktūros. NASK teigimu, vienas tikslų yra užtikrinti, kad įrankis veiktų realiomis sąlygomis, įskaitant prastos kokybės ar „užterštą“ socialinių tinklų medžiagą.

    „Analizuojame vizualinį sluoksnį, garso takelį ir pačią žinutę. Mums svarbu, kad įrankiai veiktų realiomis operacinėmis sąlygomis, įskaitant sudėtingą, triukšmingą medžiagą iš socialinių tinklų“, – sakė E. Bartuzi-Trokielewicz.

    Praktikoje sistema gali išskirti garso takelį iš vaizdo įrašo, paversti kalbą tekstu, įvertinti balso ir vaizdo požymius, taip pat grupuoti panašius veidus ir balsus ilgesniuose įrašuose. Tai leidžia analizuoti ne visą įrašą kaip vieną objektą, o atskirus kalbėtojus ar kadrus, kur tikėtina manipuliacija.

    NASK pabrėžia ir modulį, kuris gali būti pritaikomas konkrečių institucijų poreikiams, keičiant atskiras sistemos dalis. Institutas nurodo, kad šiuo metu vyksta pirmieji bandomieji diegimai, o demonstracinė versija apima tik dalį planuojamų funkcijų.

    Kodėl deepfake aptikti taip sunku?

    Didžiausias iššūkis, anot analitikų, yra mastas ir kaita: sukčiavimo kampanijos dažnai remiasi dešimtimis ar šimtais failų, kurie nuolat modifikuojami. Be to, pasitelkiamas vadinamasis cloaking, kai po reklamos publikavimo jos turinys pakeičiamas taip, kad moderavimo sistemoms būtų sunkiau susieti pradinę apgaulę su vėliau rodomu „padoriu“ turiniu.

    Kita problema yra tai, kad kai kuriose turinio generavimo priemonėse pakanka formaliai patvirtinti teisę naudoti viešo asmens atvaizdą ar balsą. Tai sudaro sąlygas greitai dauginti klastotes, o NASK teigimu, jų stebėsenose fiksuotas šimtų skirtingų tapatybių panaudojimas deepfake turiniui.

  • Trumpas JT žada greitą karo Ukrainoje pabaigą: neatmeta sankcijų ir muitų Rusijai

    JAV prezidentas Donaldas Trumpas kalbėdamas Jungtinių Tautų Generalinėje Asamblėjoje pareiškė sieksiantis greitos karo Ukrainoje pabaigos. Jis leido suprasti, kad spaudimui Maskvai gali būti pasitelktos ne tik diplomatinės priemonės, bet ir ekonominiai svertai.

    Trumpas priminė, jog Kongresas priėmė įstatymą, kuris, anot jo, suteikia plačius įgaliojimus taikyti muitus, o prireikus ir sankcijas. Prezidentas šį instrumentą susiejo su tikslu mažinti karo intensyvumą ir spartinti sprendimus derybų keliu.

    „Turiu priimti svarbų sprendimą. Ar bus sudarytas susitarimas, ar bus pasirinktas kitas kelias, kad žudymas baigtųsi“, – sakė Donaldas Trumpas.

    Iranas ir Vakarų pusrutulis

    Daug dėmesio kalboje skirta Irano klausimui ir JAV veiksmams Vakarų pusrutulyje. Trumpas teigė, kad Teherano branduolinės ambicijos, jo vertinimu, kelia grėsmę tarptautiniam saugumui ir gali tapti priedanga išpuoliams bei destabilizacijai.

    Jis tvirtino, kad sprendimų dėl Irano neketina sieti su vidaus politine taktika ir ragino tarptautinę bendruomenę išlaikyti spaudimą Teheranui. Taip pat pabrėžė, kad JAV, jo žodžiais, nepatiria pažangios amunicijos trūkumo ir gali veikti ryžtingai.

    Kalbėdamas apie regioną, Trumpas dar kartą akcentavo, kad Vašingtonas netoleruos grėsmių Vakarų pusrutulyje. Jis minėjo Venesuelą ir Kubą, o kovą su narkotikų karteliais apibūdino kaip saugumo prioritetą, ypač JAV pasienyje su Meksika.

    Požiūris į DI ir tarptautines institucijas

    Kalboje nuskambėjo ir aiški žinutė dėl dirbtinis intelektas reguliavimo: Trumpas atmetė raginimus kurti globalų DI kontrolės mechanizmą. Jo teigimu, technologinė konkurencija yra strateginė, o tarptautinės taisyklės neturi riboti JAV galimybių šiame „lenktynių“ etape.

    Be to, prezidentas kritikavo dalį tarptautinių institucijų ir ypač griežtai pasisakė prieš Tarptautinį Baudžiamąjį Teismą. Jis ragino valstybes svarstyti pasitraukimą iš šios institucijos, teigdamas, kad JAV nepripažįsta jos jurisdikcijos amerikiečiams.

  • Lenkų „ONYX“ gavo Europos patentą DI sistemai: žada atsisakyti tarpininkų kelių transporte

    Lenkijos bendrovė „ONYX“ pranešė gavusi Europos patentą sprendimui, kuris sunkvežimių judėjimą ir užsakymų paskirstymą planuoja pasitelkdamas dirbtinį intelektą. Pasak įmonės, tikslas yra automatizuoti krovinių siuntėjo ir vežėjo suvedimą, kad sandoriai vyktų be tarpininkų.

    Europos patentų sistema praktiškai suteikia teisinę apsaugą daugelyje Europos šalių, jei patentas po suteikimo yra patvirtinamas atskirai pasirinktose valstybėse. „ONYX“ teigia, kad sprendimas apima realaus laiko optimizavimo architektūrą ir gali tapti svarbiu argumentu derybose su didžiaisiais logistikos bei telematikos rinkos žaidėjais.

    Kaip veikia „skaitmeninis smegenys“?

    Įmonė aiškina, kad sistema realiu laiku skaito duomenis iš tachografų ir kitų telematikos šaltinių, o tada automatiškai perskaičiuoja maršrutus bei grafikus visam parkui. Teigiama, jog toks dinaminis planavimas leidžia greičiau reaguoti į eismo spūstis, vėlavimus, vairuotojų darbo ir poilsio režimo apribojimus bei kabotažo taisykles.

    Transporto rinkoje tai aktualu dėl vadinamųjų tuščių reisų ir neefektyvaus pajėgumų išnaudojimo, kurie didina sąnaudas ir emisijas. Skaitmeniniai sprendimai, kurie sujungia paklausą ir pasiūlą, pastaraisiais metais sparčiai plinta, tačiau „ONYX“ akcentuoja, kad jų modelis orientuotas į autonominį sprendimų priėmimą, o ne vien į užsakymų skelbimą.

    Ar tai iš tiesų mažins tarpininkų vaidmenį?

    „ONYX“ teigimu, automatizuotas užsakymų suderinimas gali sumažinti rankinio darbo, skambučių ir skaičiuoklių poreikį, o kartu ir tarpininkavimo grandžių skaičių. Vis dėlto rinkoje tarpininkai dažnai atlieka ir rizikos valdymo, finansinių garantijų, ginčų sprendimo bei klientų aptarnavimo funkcijas, todėl jų vaidmens mažėjimas priklausys nuo to, ar platforma galės šias funkcijas patikimai pakeisti.

    „Daugelis vadinamųjų ekspertų šaipėsi iš mūsų pažadų, bet Europos patentų tarnybos verdiktas yra aiškus: tokios technologijos niekas nebuvo sukūręs“, – sakė „ONYX“ įkūrėjas ir pagrindinis architektas Adrianas Mirowskis.

    Artimiausi žingsniai paprastai susiję su sprendimo diegimu vežėjų parkuose, integracijomis su telematikos tiekėjais ir komercinio modelio įrodymu realiomis sąnaudų bei našumo metrikomis. Jei deklaruojamas realaus laiko planavimo greitis ir tikslumas pasitvirtins, tai gali tapti vienu ryškesnių pavyzdžių, kaip DI keičia kelių transporto užsakymų valdymą Europoje.

  • Jei DI taptų pasaulio prezidentu: pirmasis įstatymas nustebino net kūrėjus

    Dirbtinis intelektas (DI) vis sparčiau įsitvirtina kasdienybėje: nuo teksto ir vaizdo kūrimo iki duomenų analizės bei rizikų prognozavimo. Kartu daugėja diskusijų, kiek sprendimų visuomenė turėtų patikėti algoritmams ir kokios būtų pasekmės, jei DI gautų politinę galią.

    Ukrainos portalas Komentarai keliems populiariems DI modeliams pateikė tą patį klausimą: jei DI taptų pasaulio prezidentu, kokį pirmą įstatymą priimtų. Atsakymai skyrėsi, tačiau visus juos vienijo siekis mažinti chaosą ir didinti prognozuojamumą globalioje sistemoje.

    Skaidrumas, resursai ir klimatas

    Vienas scenarijus siūlė pirmuoju sprendimu įtvirtinti globalų resursų skaidrumą ir ekologijos optimizavimą. Idėja paremta prielaida, kad didžiausia civilizacijos rizika kyla iš neefektyvaus energijos, vandens ir maisto naudojimo bei klimato krizės.

    Toks „įstatymas“ numatytų vieningą skaitmeninę apskaitos sistemą, kuri leistų tiksliau matyti realius išteklių srautus ir planuoti jų paskirstymą. Kartu būtų stiprinama šiltnamio efektą sukeliančių dujų stebėsena ir kontrolė, o sprendimai labiau remtųsi duomenimis, o ne politiniais ciklais.

    Nemokamas kokybiškas ugdymas visiems

    Kitas DI atsakymas kaip prioritetą iškėlė privalomą kokybišką išsilavinimą kiekvienam vaikui pasaulyje, nepriklausomai nuo šalies, pajamų ar kilmės. Argumentas paprastas: nelygybė žinių prieigoje didina skurdą, konfliktus ir visuomenių poliarizaciją.

    DI logika čia aiški: geresnis švietimas stiprina kritinį mąstymą ir atsparumą manipuliacijoms, todėl ilgainiui mažėja populizmo ir radikalizacijos rizika. Toks požiūris atliepia ir realias tendencijas, kai valstybės investuoja į skaitmeninius įgūdžius, medijų raštingumą bei mokymąsi visą gyvenimą.

    Sprendimai tik pagal patikrintus duomenis

    Trečiasis atsakymas siūlė įtvirtinti principą, kad strateginiai sprendimai privalo būti grindžiami patikrintais duomenimis, o ne emocijomis, ideologija ar siaurais interesais. Tokia kryptis tiesiogiai siejama su informacijos patikimumu ir skaidrumu.

    „Visi strateginiai sprendimai turi būti priimami tik remiantis patikrintais duomenimis, o ne emocijomis ar propaganda“, – sakė DI modelis.

    Šioje vizijoje akcentuojami atviri duomenys apie ekonomiką, aplinką ir saugumą bei vieningi standartai, kurie mažintų manipuliacijų erdvę. Tai ypač aktualu laikais, kai generuojamas turinys ir dezinformacija plinta greičiau nei tradiciniai tikrinimo mechanizmai, o visuomenės vis dažniau reikalauja didesnio viešojo sektoriaus skaidrumo.

    Įdomu tai, kad nė vienas atsakymas neakcentavo DI galios didinimo ar kontrolės perėmimo. Vietoje to siūlymai sukosi apie problemas, kurias žmonija jau sprendžia dabar: klimato kaitą, socialinę nelygybę ir informacijos patikimumą.

  • Zarasai nustebino: diena be automobilio virto masine mankšta ir net dainomis, kurtomis DI

    Zarasai nustebino: diena be automobilio virto masine mankšta ir net dainomis, kurtomis DI

    Zarasuose Europos judumo savaitės iniciatyvos šiemet įgavo netikėtą pagreitį: rugsėjo 22 dieną Sėlių aikštėje surengta rytinė mankšta subūrė gausų būrį miesto ir rajono gyventojų. Renginys tapo Dienos be automobilio akcentu, kviečiančiu dieną pradėti aktyviai ir rinktis aplinkai draugiškesnius judėjimo būdus.

    Prie iniciatyvos, Zarasų rajono savivaldybės ir savivaldybės visuomenės sveikatos biuro kvietimu, jungėsi įvairių įstaigų bendruomenės, šeimos ir pavieniai gyventojai. Dalis dalyvių į aikštę atėjo pėsčiomis, taip prisidėdami ne tik prie šventinės nuotaikos, bet ir prie pagrindinės žinutės apie tvaresnį judumą.

    „Tokios iniciatyvos primena, kad sveikesni pasirinkimai nebūtinai turi būti sudėtingi: kartais užtenka išeiti iš namų pėsčiomis ir pradėti rytą drauge“, – sakė renginio organizatoriai.

    Organizatoriai pabrėžia, kad Europos judumo savaitė visoje Europoje skatina mažinti trumpas keliones automobiliu, daugiau vaikščioti, važiuoti dviračiu ar rinktis viešąjį transportą. Savivaldybėms tai taip pat yra proga priminti apie saugesnių gatvių, patogesnių pėsčiųjų maršrutų ir kokybiškesnės gyvenamosios aplinkos svarbą.

    Rytinė mankšta buvo ne vien fizinio aktyvumo valanda: dalyvius jungė bendrystė, pokalbiai ir gera nuotaika, o aikštėje sukurta atmosfera labiau priminė bendruomenės šventę nei įprastą treniruotę. Organizatoriai akcentuoja, kad tokie renginiai padeda įtraukti ir tuos žmones, kurie kasdien sportui laiko skiria mažiau.

    Ypatingu akcentu tapo specialiai šiai progai pasitelkiant dirbtinis intelektas sukurtos dainos apie Zarasus. Skambėjusi muzika kvietė judėti ir šypsotis, o netikėtas kūrybinis sprendimas, pasak dalyvių, sustiprino renginio įsimintinumą ir leido į iniciatyvą pažvelgti šiuolaikiškai.

    Prie renginio prisidėjo ir dalyvavo įvairios Zarasų įstaigos bei organizacijos, tarp jų kultūros, švietimo, socialinių paslaugų ir sporto bendruomenės. Savivaldybė dėkojo visiems, kurie atėjo, rinkosi ėjimą pėsčiomis ir savo dalyvavimu parodė, kad miestui svarbus judėjimas, sveikata ir tarpusavio ryšys.