Bulgarijos žiniasklaida praneša, kad šalies Gynybos ministerija kreipėsi į kelias valstybes, tarp jų ir Lenkiją, dėl naikintuvų MiG-29 atsarginių dalių. Šis klausimas, kaip teigiama, buvo aptariamas ir Bulgarijos gynybos ministro Dimitaro Stojanovo susitikimuose NATO formato renginiuose.
Bulgarijos karinės oro pajėgos oficialiai turi 15 MiG-29, iš jų du yra dviviečiai. Tačiau realiai skraidyti gali tik dalis – viešai minima, kad šiuo metu tinkami naudoti yra maždaug šeši, o likę lėktuvai laikomi ant žemės ir naudojami kaip dalių šaltinis.
Tokį sprendimą lėmė ilgėjantis atsarginių dalių deficitas: po Rusijos plataus masto karo prieš Ukrainą daugeliui Europos šalių tapo politiškai ir praktiškai sudėtinga užtikrinti rusiškos kilmės komponentų tiekimą. Dėl to MiG-29 eksploatacija sensta vis greičiau, o techninės priežiūros kaštai kyla.
Bulgarija taip pat planuoja skelbti konkursą MiG-29 variklių remontui, kurio vertė, kaip nurodoma, viršija 26 mln. eurų. Anksčiau Bulgarijos MiG-29 variklių remontas buvo atliekamas Lenkijoje, Bydgoščiuje veikiančioje bendrovėje „Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2“, todėl Sofia tikisi, kad ryšys su Lenkijos pramone ir logistika gali padėti atgaivinti turimus pajėgumus.
Ilgalaikėje perspektyvoje Bulgarija pereina prie vakarietiškos technikos: šalis yra užsakiusi 16 naikintuvų F-16 Block 70. Vis dėlto viešai aptariama, kad tiekimo grafikas vėluoja, o pilnas kovinis parengimas priklauso ne tik nuo lėktuvų atvykimo, bet ir nuo pilotų bei technikų rengimo tempo.
„Bulgarija tęs MiG-29 eksploatavimą iki 2030 metų, nes iki tol F-16 rengiami pilotai nebus pasirengę pilnai perimti kovinio budėjimo“, – sakė Dimitaras Stojanovas Bulgarijos nacionaliniam radijui.
Šioje situacijoje Bulgarijos dėmesys krypsta į Lenkiją, kuri po ankstesnių perdavimų Ukrainai dar turi MiG-29 platformos resursų. Tuo pat metu Ukrainos ir Lenkijos pokalbiai dėl papildomų MiG-29 perdavimo, kaip teigiama įvairiuose šaltiniuose, stringa, o dalis komentatorių kelia versiją, kad lėktuvai ar jų dalys galėtų būti nukreiptos kitur Europoje.
Lenkijos gynybos viceministras Stanislawas Wziątekas anksčiau yra užsiminęs apie didelį susidomėjimą Lenkijos MiG-29 Europoje ir akcentavęs, kad šios platformos „ras vietą Europos saugumo sistemoje“. Bulgarijos žiniasklaida tai interpretuoja kaip signalą, jog Sofia gali turėti realių šansų gauti bent dalių, o gal ir pačius orlaivius, jei bus rastas teisiškai ir politiškai priimtinas sprendimas.
Galutinį scenarijų lems keli veiksniai: kiek Lenkija dar turi eksploatuotinų MiG-29, ar įmanomas greitas remonto ir dalių tiekimo kanalas, ir kaip greitai Bulgarija gebės perimti oro policijos užduotis su F-16. Kol kas aišku viena – MiG-29 tema Europoje išlieka aktuali ne dėl modernizacijos, o dėl pereinamojo laikotarpio spragų, kurias tenka užkamšyti turimais resursais.
Leave a Reply