Automobilių gamybos milžinė „Stellantis“ paskelbė visame pasaulyje atšaukianti beveik 955 000 automobilių po to, kai nustatė programinės įrangos sutrikimą, galintį išjungti galinio vaizdo kameros vaizdo rodymą ekrane. Tokia klaida reiškia, kad įjungus atbulinę pavarą vaizdas kai kuriuose modeliuose gali nepasirodyti, o tai didina avarijos riziką manevruojant.
Ši kampanija laikoma vienu didžiausių „Stellantis“ saugos veiksmų šiais metais, o ji taip pat atkreipia dėmesį į augančią visos pramonės problemą: vis daugiau saugai kritinių funkcijų priklauso nuo programinės įrangos. Gamintojai vis dažniau susiduria ne su mechaniniais gedimais, o su skaitmeninių sistemų klaidomis, kurias tenka taisyti nuotoliniais atnaujinimais.
Kas yra „Stellantis“
„Stellantis“ susikūrė 2021 metais, susijungus „Fiat Chrysler Automobiles“ ir „PSA Group“, kuriai priklausė „Peugeot“ ir „Citroën“. Sandoris suformavo vieną didžiausių pasaulio automobilių gamintojų, apjungusį platų prekių ženklų portfelį nuo „Jeep“ ir „Ram“ iki „Fiat“, „Opel“, „Peugeot“ ir kitų.
Koncerno būstinė registruota Nyderlanduose, o veikla išskaidyta per dešimtis šalių. „Stellantis“ yra vienas didžiausių Europos pramonės darbdavių, o mastas leidžia dalytis platformomis, varikliais, elektronikos architektūra ir taip mažinti kaštus, ypač pereinant prie elektrifikacijos.
Kodėl atšaukiama tiek daug automobilių
Šį kartą problema siejama ne su pačiomis kameromis, o su informacinių pramogų sistemos programine įranga. Gamintojas nurodo, kad dėl klaidos galinio vaizdo kameros vaizdas gali neatsirasti pagrindiniame ekrane, nors sistema įprastai turėtų automatiškai persijungti į kameros režimą.
Didžiausia paveiktų automobilių dalis fiksuojama JAV: apie 848 511 transporto priemonių, daugiausia 2026 ir 2027 modelių metų. Taip pat nurodoma, kad Kanadoje paveikta apie 82 869 automobilių, Meksikoje apie 7 969, o kitose rinkose dar apie 15 736, tačiau ne visur detalizuojama, kurios šalys patenka į šį skaičių.
„Stellantis“ teigia negavusi pranešimų apie avarijas ar sužalojimus, susijusius su šiuo sutrikimu. Planuojama problemą spręsti nemokamu nuotoliniu programinės įrangos atnaujinimu, todėl daugeliui vairuotojų į servisą vykti nereikės, o pranešimai savininkams turėtų būti siunčiami paštu nuo rugsėjo.
Ką rodo pasikartojantys gedimai
Šis atšaukimas yra jau trečia didelė „Stellantis“ saugos kampanija JAV 2026 metais. Anksčiau buvo skelbta apie daugiau nei 1 000 000 „Jeep Wrangler“ ir „Jeep Gladiator“ automobilių atšaukimą dėl vairo stiprintuvo laidų defekto, siejamo su gaisro rizika, o vėliau atšaukta ir mažesnė partija dėl stabdžių programinės įrangos, galėjusios paveikti elektroninę stabilumo kontrolę.
Backup kamerų sistemos automobilių pramonėje tapo dažna silpnoji vieta, nes jos sujungia kamerą, ekraną, valdymo bloką ir programinę įrangą, o bet kuris grandies sutrikimas gali panaikinti funkcijos veikimą. JAV reikalavimas įrengti galinio vaizdo kameras lengvuosiuose automobiliuose įsigaliojo 2018 metais, o nuo tada gedimai ir programinės įrangos klaidos ne kartą lėmė didelio masto atšaukimus skirtingų gamintojų gamoje.
Ekspertai pabrėžia, kad didėjant automobilių skaitmenizacijai, vis svarbesnė tampa vieninga programinės įrangos architektūra ir testavimo procesai. Koncernams, valdantiems daug prekių ženklų, tai ypač sudėtinga, nes viename automobilyje gali veikti skirtingų tiekėjų komponentai ir skirtingos sistemos versijos.
Kol atnaujinimas neįdiegtas, vairuotojams rekomenduojama būti ypač atidiems manevruojant atbuline eiga ir pasikliauti šoniniais bei galinio vaizdo veidrodėliais. Jei ekranas nerodo vaizdo, tai nebūtinai reiškia, kad kamera sugedo, tačiau saugumo požiūriu situacija išlieka rizikinga, todėl atnaujinimo diegimą verta atlikti kuo greičiau, kai tik jis bus pasiūlytas.
Leave a Reply