Tunelis taps naujos trasos ašimi
Lodzėje pradėti darbai, kurie žymi svarbų etapą statant greitųjų geležinkelių infrastruktūrą Lenkijoje. Mieste bus įrengtas apie 4,6 kilometro ilgio KDP tunelis, kuriuo vienu metu galės važiuoti traukiniai abiem kryptimis.
Šis objektas siejamas su planuojama nauja vadinamąja Y formos geležinkelio linija, turinčia sujungti didžiausius šalies miestus. Miesto tunelis laikomas vienu iš elementų, be kurių naujas maršrutas neveiktų pilnu pajėgumu.
Į šachtą leidžiamos TBM dalys
Už darbus atsakinga bendrovė „PORR“ pranešė apie pažangą startinėje kameroje Retkinijos rajone, iš kurios bus pradedamas tunelio kasimas. Į požeminę kamerą specialia įranga leidžiamos didžiulės tunelių kasimo mašinos TBM dalys.
Įrangos segmentai atgabenami etapais, naudojant specializuotą transportą. Skelbiama, kad į kamerą jau nuleistos kai kurios skydo dalys ir montavimo mechanizmo elementai, o anksčiau pristatytas pagrindinis variklis, sveriantis 169 tonas.
Didžiausi komponentai į šachtą leidžiami naudojant specialią kranų sistemą, nes atskirų dalių svoris siekia keliasdešimt tonų. Lygiagrečiai vyksta vieno svarbiausių mazgų paruošimas, įskaitant pagrindinės galvutės konstrukcijų suvirinimo darbus.
Kada planuojama pradėti kasimą ir kiek tai kainuos
Numatoma, kad TBM parengimas darbui užtruks kelis mėnesius, nes būtina tiksliai sukomplektuoti sistemą, patikrinti mazgus ir užtikrinti saugų startą požemiuose. Tunelio kasimą planuojama pradėti 2027 metų pavasarį.
Projektuojama, kad tunelis drieksis maždaug 23–34 metrų gylyje, o jo plotis sieks apie 14 metrų. Skelbiama, kad šiame ruože traukiniai galės važiuoti iki 160 kilometrų per valandą greičiu.
Viešai minima bendra statybų kaina siekia apie 465 milijonus eurų, o objektą tikimasi parengti bandymams 2029 metais. Vis dėlto infrastruktūros projektuose tokio masto darbams riziką dažniausiai kelia sudėtinga geologija, logistikos grandinė ir terminų derinimas su kitomis trasos dalimis.
Leave a Reply