Emisijų mažinimas tampa konkurencijos dalimi
Kelių transporto sektoriui, kuris Europoje patiria ir griežtėjančius klimato tikslus, ir svyruojančias degalų kainas, CO2 mažinimas vis dažniau virsta ne įvaizdžio, o veiklos efektyvumo klausimu. 2025 metais dvi didelės rinkos žaidėjos – krovinių vežėja „Raben Group“ ir keleivių vežėjas „FlixBus“ – paskelbė konkrečius skaičius, rodančius mažesnį jų veiklos emisyvumą.
Abi įmonės akcentuoja, kad sprendimų reikia jau dabar, o alternatyvūs degalai, elektrifikacija ir energijos vartojimo efektyvinimas leidžia vienu metu mažinti ir riziką dėl reguliavimo, ir priklausomybę nuo iškastinio kuro kainų.
„Raben Group“: 41 proc. mažiau emisijų
„Raben Group“ nurodė, kad 2025 metais, lyginant su 2020 metais, 1 ir 2 apimties šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas sumažino 41 proc. Šios apimtys apima tiesiogines emisijas ir netiesiogines emisijas, susijusias su įsigyta energija, tačiau neapima didžiosios dalies emisijų, kurios dažnai tenka rangovams ir tiekimo grandinei.
Įmonė taip pat didino žaliosios energijos dalį savo padaliniuose ir plėtė sprendimus, kurie mažina energijos poreikį logistikoje. Praktikoje tai reiškia, kad emisijų mažinimas vyksta ne vien keliuose, bet ir sandėliuose bei terminaluose.
„Tvarus vystymasis nėra pasirinkimas, kurį galima atidėti geresniems laikams. Ilgalaikė vertė klientui turi eiti kartu su rūpesčiu aplinka, socialiniu įsitraukimu ir stipria valdysena“, – sakė „Raben Group“ vadovas Ewaldas Raben.
2025 metais „Raben Group“ savo autoparke padidino HVO biodegalų dalį iki 7,6 proc. ir įdiegė 19 elektrinių sunkvežimių. Įmonė pabrėžė, kad, modernizuojant parką, 99 proc. jos transporto priemonių atitinka EURO VI standartą, o įvertinus ir vežėjus partnerius šis rodiklis siekia apie 73 proc.
Bendrovė teigia, kad pirmą kartą pavyko užfiksuoti mažėjimą emisijų, susijusių su transportu, kurį vykdo jos nuosavas autoparkas. Kartu plėsta įkrovimo infrastruktūra sunkiajam transportui, o bendra įrengta galia pasiekė beveik 6 MW.
Lygiagrečiai įmonė atidarė naujus energiškai efektyvius sandėlius Lenkijoje ir Vokietijoje, kuriuose naudojami atsinaujinantys energijos šaltiniai, įskaitant saulės elektrines ir šilumos siurblius. Dalis elektros energijos įsigyjama pagal ilgalaikes tiekimo sutartis ir su kilmės garantijomis.
„FlixBus“: pasauliniu mastu 1 500 000 tonų CO2
„FlixBus“ 2025 metais skelbė, kad keleiviai, keliaujantys autobusu vietoje automobilio ar lėktuvo, gali sumažinti kelionių emisijas. Įmonės vertinimu, regione, apimančiame Lenkiją, Baltijos šalis ir Suomiją, per 2025 metus taip išvengta apie 115 425 tonų CO2 emisijų.
Pasauliniu mastu „FlixBus“ nurodė dar didesnį skaičių – 1 500 000 tonų CO2. Bendrovė pažymi, kad jos pateiktus duomenis patvirtino nepriklausomas vertintojas, o skaičiavimai paremti palyginimu, kokias emisijas būtų sukėlę alternatyvūs kelionės būdai.
„Kartu su partneriais įsipareigojame toliau plėsti maršrutų tinklą, kad kolektyvinės kelionės būtų prieinamos dar daugiau žmonių. Individualūs veiksmai, padauginti iš masto, gali sukelti milžiniškus pokyčius“, – sakė „Flix“ vadovas ir vienas įkūrėjų André Schwämmleinas.
Įmonė taip pat pateikė 1 ir 2 apimčių emisijų rodiklius: tarp 2024 ir 2025 metų 1 apimties emisijos, bendrovės skaičiavimu, sumažėjo 22,3 proc., o 2 apimties – 8,8 proc. Šie rodikliai atspindi tiesioginę veiklą ir įsigytos energijos pėdsaką, tačiau ne visą transporto ekosistemos poveikį.
Ekspertai pabrėžia, kad transporto dekarbonizacija paprastai vyksta keliais keliais vienu metu: atnaujinant parką, diegiant elektrifikaciją ten, kur tai įmanoma, pereinant prie mažesnės emisijos degalų ir mažinant energijos suvartojimą infrastruktūroje. 2025 metų pavyzdžiai rodo, kad įmonės vis dažniau viešai atsiskaito skaičiais, nes to tikisi tiek klientai, tiek reguliuotojai, tiek finansuotojai.
Leave a Reply