DHL vadovas apie Lenkiją: kodėl ji sparčiai laimi globalioje prekyboje ir ką keistų Portas Polska

Lenkija vis dažniau įvardijama kaip laimėtoja

Tarptautiniai logistikos lyderiai vis dažniau akcentuoja, kad Lenkija išnaudoja pasaulinės prekybos persitvarkymą ir tampa vienu svarbiausių prekių judėjimo centrų Europoje. Tai siejama ne tik su šalies geografija, bet ir su augančiu eksportu bei vis sudėtingesne vietos gamyba.

DHL vadovai pristatydami naujausius duomenis apie prekybos srautus pabrėžė, kad nepaisant muitų, konfliktų ir geopolitinės įtampos, pasaulinė prekių prekyba išlieka augimo trajektorijoje. Prognozėse numatoma, kad iki 2029 metų vidutinis metinis augimas sieks apie 3,4 proc.

DI bumas keičia prekybos kryptis

Vienas ryškiausių pastarųjų metų veiksnių yra investicijų šuolis į dirbtinį intelektą ir jam reikalingą infrastruktūrą. Būtent su DI plėtra susijusios technologijos ir komponentai tampa vis didesne pasaulinės prekybos augimo dalimi, o didžiausi tempai fiksuojami Azijoje ir Ramiojo vandenyno regione.

Europoje prekyba taip pat auga, tačiau svarbiausia žinutė šiame kontekste yra Lenkijos rezultatai. DHL vertinimu, per pastarąjį dešimtmetį Lenkijos prekių prekyba augo kelis kartus sparčiau nei Europos Sąjungos vidurkis, o prognozės rodo, kad šis atotrūkis artimiausiais metais gali išlikti.

Kuo paremta Lenkijos sėkmė?

DHL atstovai augimą sieja su kelių veiksnių kombinacija: didėjančiomis užsienio investicijomis, gerėjančia transporto infrastruktūra ir stipriu ryšiu su Europos rinka. Svarbi ir struktūrinė ekonomikos transformacija, kai gamyba tampa vis labiau orientuota į aukštesnės pridėtinės vertės produktus.

„Lenkija labai sąmoningai naudoja žmonių kompetencijas ir intelektinį kapitalą, kad gamintų vis labiau pažangius technologinius produktus“, – sakė DHL Express vadovas Johnas Pearsonas.

Tokiai ekonomikos struktūrai ypač svarbios greitos ir prognozuojamos tiekimo grandinės, nes didėja aukštos vertės ir laiko atžvilgiu jautrių siuntų dalis. DHL pabrėžia, kad tai keičia ir logistikos paslaugų pobūdį: vis daugiau srautų reikalauja ne tik pajėgumų, bet ir kokybės, tikslumo bei patikimo tranzito per Europą.

Portas Polska: daug potencialo, bet mažiau pažadų

Atskirai aptariamas būsimo Portas Polska vaidmuo aviacijos krovinių rinkoje. DHL teigia dalyvaujanti darbinėse diskusijose dėl krovininės infrastruktūros planavimo, tačiau kol kas vengia konkrečių įsipareigojimų, nes projektas gali reikšti esminius tinklo pakeitimus.

„Nuolat analizuojame savo tinklą ir esame atviri naujoms galimybėms, jei jos padeda klientams ir užtikrina paslaugų kokybę. Mūsų komanda Lenkijoje atidžiai stebės naujo oro uosto plėtrą ir vertins, kiek jis gali atitikti būsimus poreikius“, – sakė Johnas Pearsonas.

DHL atstovai pabrėžia, kad tokio masto projektui reikėtų ne tik investicijų, bet ir procesų pertvarkymo keliuose objektuose, todėl galutiniai scenarijai dar modeliuojami. Tuo pačiu grupė skelbia dideles investicijas Vidurio ir Rytų Europoje iki 2030 metų, o Lenkija įvardijama kaip viena pagrindinių programos krypčių.