Elektromobilių pardavimai auga, bet marža mažesnė
„Volkswagen“ šiuo metu atsidūrė paradoksalioje situacijoje: grupė agresyviai plečia elektromobilių gamą, o pirkėjų susidomėjimas auga, tačiau finansiniai rezultatai patiria spaudimą. Bendrovė viešai pripažįsta, kad vien didesni pardavimai automatiškai nereiškia didesnio pelno.
Įmonės duomenimis, per pastarąjį ketvirtį visame pasaulyje pristatyta 209 100 elektromobilių, tai yra 19,6 proc. daugiau nei prieš metus. Vis dėlto elektromobilių pelningumas kol kas atsilieka nuo vidaus degimo varikliais varomų modelių, todėl bendra grąža krenta.
„Mūsų elektromobilių sėkmė rinkoje daro papildomą spaudimą pelnui, nes šiuo metu iš elektromobilių uždirbame mažiau nei iš vidaus degimo variklių automobilių“, – sakė „Volkswagen“ grupės finansų direktorius ir operacijų vadovas Arno Antlitz.
Kodėl elektromobiliai vis dar kainuoja brangiai
Pagrindinė priežastis yra ekonomika: elektromobiliai konstrukciškai paprastesni, tačiau jų kūrimas ir gamybos perorientavimas kainuoja brangiai. Didelę savikainos dalį sudaro baterijos, o taip pat programinės įrangos kūrimas, naujos platformos, tiekimo grandinių pertvarka ir gamyklų modernizavimas.
Pramonėje vyrauja tendencija mažinti kaštus didinant gamybos apimtis, standardizuojant baterijų modulius ir pereinant prie pigesnių chemijų. Kai kurie rinkos lyderiai jau parodė, kad elektromobilius galima gaminti pelningai, tačiau tradiciniams gamintojams šis perėjimas dažnai būna lėtesnis ir brangesnis.
Nuostolius didino ir kiti veiksniai
„Volkswagen“ grupė skelbė, kad trečiąjį ketvirtį patyrė 6,6 mlrd. eurų veiklos nuostolių, tai didžiausias toks rodiklis nuo 2015 metais kilusio „Dieselgate“ skandalo. Bendrovė pabrėžė, kad pelną spaudžia ne vien elektromobilių marža, o keli vienu metu susiklostę veiksniai.
Didžiausiu iššūkiu įvardijama silpstanti pozicija Kinijoje, kur konkurencija itin suintensyvėjo, o kainų karai mažina pelningumą. Papildomą riziką kelia ir muitai bei prekybos ribojimai, galintys didinti kaštus ir trikdyti tiekimą, taip pat vienkartiniai nurašymai bei vertės korekcijos susijusiuose aktyvuose.
„Negalime sau leisti gaišti nė minutės ir turime veikti greitai bei ryžtingai“, – sakė Arno Antlitz.
Ką tai reiškia pirkėjams Europoje
Pirkėjams ši situacija dažnai virsta intensyvesnėmis akcijomis ir agresyvesne kainodara, nes gamintojai siekia išlaikyti apimtis ir įvykdyti griežtėjančius emisijų reikalavimus. Europoje papildomą spaudimą kuria ir reguliacinė aplinka, kuri skatina gamintojus didinti elektrinių modelių dalį bendruose pardavimuose.
Tuo pačiu gamintojai ieško būdų gerinti pelningumą: spartina platformų suvienodinimą, didina vietinės gamybos dalį, optimizuoja baterijų tiekimą ir daugiau dėmesio skiria programinės įrangos paslaugoms. Jei šios priemonės pasiteisins, elektromobilių pardavimų augimas ilgainiui turėtų virsti ir stabilesne grąža, tačiau artimiausiu laikotarpiu spaudimas rezultatams gali išlikti.
Leave a Reply