Pirmojo visiškai elektrinio „Audi A4“ sedano debiutas, kaip pranešama, nukeliamas maždaug metams – iki 2029 metų. Tokią informaciją, remdamasis šaltiniu bendrovės viduje, pateikė britų leidinys „Autocar“.
Pasak pranešimo, automobilis turėjo būti pradėtas gaminti pagrindinėje „Audi“ gamykloje Ingolštate 2028 metais. Tačiau planus koreguoja vėluojanti „Volkswagen Group“ kuriama nauja platforma ir kiti projekto pakeitimai.
Elektrinis A4 turėtų būti kuriamas ant „Volkswagen Group“ vystomos „Scalable Systems Platform“ (SSP) architektūros. Būtent su šia platforma siejamos programinės įrangos problemos įvardijamos kaip viena pagrindinių vėlavimo priežasčių.
Prie situacijos prisideda ir prastėjanti „Volkswagen Group“ finansinė padėtis: koncernas, kaip rašoma, siekia riboti pinigų „nutekėjimą“ ir atsisako pernelyg ambicingų planų. Tai daro tiesioginę įtaką ir „Audi“ projektų grafikams.
Kas, kaip teigiama, pasikeitė projekte
Šaltinis nurodo, kad „Audi“ norėjo reikšmingai pakeisti planuotą SSP sedanams skirtą bendrą konstrukciją. Konkrečiai minima, jog gamintojas paprašė individualiai suprojektuotų kojų erdvių (angl. footwells) tiek priekyje, tiek gale – vietoje visiškai lygių grindų, kurios dažnos specialiai elektromobiliams kuriamuose modeliuose.
Teigiama, kad toks sprendimas susijęs su „Audi“ siekiu išlaikyti A4 būdingas salono proporcijas, sėdėseną ir erdvės išdėstymą. Tokie konstrukciniai pokyčiai reiškia papildomą darbą ir terminų perskaičiavimą.
Be to, pranešama, kad būsimas sedanas gali pereiti prie 48 voltų elektros sistemos pagalbinei įrangai, nors iš pradžių buvo planuota tradicinė 12 voltų schema. Aukštesnė įtampa leidžia naudoti plonesnius laidus ir įdiegti galingesnius kompiuterius.
SSP platforma vėluoja, o planai persidėlioja
SSP pagrindu sukurti pirmieji serijiniai automobiliai iš pradžių buvo numatyti 2026 metams, tačiau, kaip pažymima, iki šiol nėra surinkta nė vieno gamybai parengto modelio. Tai reiškia, kad vėlavimas gali paliesti ir kitus koncerno projektus, paremtus ta pačia architektūra.
Tekste taip pat primenama, kad SSP platforma turėtų būti naudojama ir „Volkswagen ID. Golf“ modelyje, kurio startas taip pat nukeltas. Dėl to „Volkswagen“ markei gali tekti ilgiau remtis dabartine elektrinių modelių gama.
Tuo pat metu pabrėžiama, kad koncerno prieinamesni elektromobiliai Europoje parduodami sėkmingai, tačiau pelningumo dilema išlieka: vidaus degimo variklių automobiliai vis dar generuoja didesnį pelną. Tokia situacija, kaip teigiama, verčia „Volkswagen Group“ laviruoti tarp paklausos, gamybos pajėgumų ir investicijų į naują technologinę bazę.
Leave a Reply