CP v2

Category: Aplinka

  • Aktyvistas „Saba Capital“ perėmė JK technologijų fondą: dėl „SpaceX“ kilo atvira kova

    Aktyvistas „Saba Capital“ perėmė JK technologijų fondą: dėl „SpaceX“ kilo atvira kova

    Aktyvistinis rizikos fondas „Saba Capital“, vadovaujamas investuotojo Boazo Weinsteino, laimėjo lemiamą balsavimą ir perėmė Jungtinės Karalystės investicinio fondo Edinburgh Worldwide Investment Trust valdymo kontrolę. Akcininkai pritarė planui atstatydinti pirmininką Jonathaną Simpsoną-Dentą ir dar penkis valdybos narius bei paskirti tris „Saba Capital“ remiamus kandidatus.

    Šis sprendimas užbaigė ilgai trukusią įtampą tarp aktyvistų ir fondo valdybos, kurią dar labiau kaitino ginčai dėl vienos įspūdingiausių portfelio pozicijų. Fondas investuoja į pažangias viešas ir privačias technologijų bendroves, o viena ryškiausių jo investicijų yra „SpaceX“.

    „Saba Capital“ kritikavo valdybos sprendimą anksčiau sumažinti „SpaceX“ dalį portfelyje ir akcentavo, kad fondo akcijos ilgą laiką buvo prekiaujamos su didele nuolaida, palyginti su grynąja turto verte. Aktyvistų teigimu, tokia situacija reiškė reikšmingą vertės praradimą akcininkams ir reikalavo ryžtingų pokyčių.

    „Tai nuvilianti diena ilgalaikiams akcininkams, kurie rizikuoja prarasti prieigą prie šio įdomaus mandato, orientuoto į naujos kartos technologijas“, – sakė Jonathanas Simpsonas-Dentas.

    Po pergalės „Saba Capital“ pareiškė ketinanti siūlytis tapti naujuoju fondo valdytoju, išlaikant jo kotiravimą Londone, tačiau iš esmės keičiant strategiją. Numatyta kryptis apimtų portfelį, kuriame didesnę dalį sudarytų Jungtinėje Karalystėje listinguojami investiciniai fondai, turintys globalų investavimo mandatą, taip pat aktyvesnę nuolaidos grynajai turto vertei mažinimo politiką per akcijų supirkimą.

    Ši istorija išryškina platesnę tendenciją JK investicinių fondų rinkoje, kur aktyvistiniai investuotojai vis dažniau siekia pokyčių valdyme, mokesčiuose ir kapitalo grąžinimo politikoje. Kai fondų akcijos ilgai prekiaujamos su nuolaida, aktyvistams atsiranda daugiau argumentų spausti valdybas imtis supirkimų, strateginių peržiūrų ar net valdymo pakeitimų.

    Pasak rinkos dalyvių, akcininkų bazė per konfliktą taip pat pasikeitė: dalis mažmeninių ir privačios bankininkystės investuotojų traukėsi, o jų vietą užėmė didesni instituciniai fondai. Būtent instituciniai balsai, kaip nurodė pats fondas, tapo esminiu veiksniu, nulėmusiu valdybos pralaimėjimą.

    Analitikai pažymi, kad šis precedentas gali atsiliepti ir kitų JK investicinių fondų valdyboms, ypač ten, kur nuolaida grynajai turto vertei išlieka didelė, o strategija investuotojams kelia klausimų. Artimiausiu metu rinkos dėmesys kryps į tai, ar „Saba Capital“ pavyks įgyvendinti pažadėtus pokyčius, išlaikyti investuotojų pasitikėjimą ir kokią vietą naujame plane užims investicijos į privačias technologijų bendroves.

  • „AstraZeneca“ akcijos smuko: FDA patarėjai nepritarė naujam krūties vėžio vaistui

    „AstraZeneca“ akcijos smuko: FDA patarėjai nepritarė naujam krūties vėžio vaistui

    Farmacijos milžinės „AstraZeneca“ akcijos penktadienį krito po to, kai JAV Maisto ir vaistų administracijos (FDA) patariamasis komitetas nepritarė bendrovės eksperimentinio vaisto nuo krūties vėžio registracijai. Patarėjai balsavo 6 prieš 3, o pagrindinės pastabos buvo susijusios su klinikinio tyrimo dizainu ir to, ką rodo duomenys, interpretacija.

    Komitetas svarstė geriamąjį vaistą kamizestrantą, skirtą tam tikram hormonams jautraus krūties vėžio tipui, kai navike atsiranda ESR1 mutacija. Patarėjai teigė, kad pateikti rezultatai neįtikino, jog ankstyvas gydymo pakeitimas pagerina ilgalaikius pacientų išgyvenamumo rodiklius, palyginti su įprastomis gydymo strategijomis.

    Nors FDA dažnai atsižvelgia į patariamųjų komitetų rekomendacijas, jos nėra teisiškai įpareigojančios. Vis dėlto neigiamas balsavimas paprastai didina riziką, kad sprendimas gali būti atidėtas, prašoma papildomų duomenų arba taikomos griežtesnės registracijos sąlygos.

    Diskusijų centre atsidūrė trečios fazės tyrimo SERENA-6 metodika: patarėjai abejojo, ar ankstyvas perėjimas prie kamizestranto, remiantis naviko pokyčių aptikimu dar iki radiologinės ligos progresijos, iš tiesų sukuria tvarią klinikinę naudą. Taip pat buvo keliamas klausimas, ar skubus gydymo sekos spartinimas neperskirsto rizikų ir nesutrumpina laiko, kai pacientams dar gali veikti kitos terapijos.

    „AstraZeneca“ pabrėžė, kad tęs dialogą su FDA, kol ši baigs paraiškos vertinimą. Bendrovė taip pat akcentavo, kad mato vaisto potencialą ir toliau investuoja į onkologijos tyrimus, tačiau artimiausiu laikotarpiu investuotojai reaguoja į padidėjusią reguliacinę nežinomybę.

    Rinkoje tai buvo vertinama kaip sentimentui nepalankus signalas, nors dalis analitikų primena, kad vieno produkto sprendimas retai lemia visos didelės farmacijos grupės perspektyvas. Bendrovė pastaraisiais ketvirčiais skelbė apie stabilias pajamas ir užsiminė apie intensyvų klinikinių rezultatų laikotarpį, todėl dėmesys krypsta ir į kitus artimiausius tyrimų bei plėtros etapus.

    Krūties vėžio gydymo srityje pastaraisiais metais ryškėja tendencija vis plačiau taikyti personalizuotą terapiją, kai sprendimai paremti biomarkeriais ir genetiniais naviko pokyčiais. Tačiau reguliuotojai paprastai reikalauja aiškaus įrodymo, kad tokios strategijos ne tik atitolina ligos progresiją, bet ir reikšmingai pagerina ilgalaikius paciento rezultatus, o klinikinių tyrimų dizainas turi atspindėti realią klinikinę praktiką.

  • Zakopanėje pritrūko turistų iš arabų šalių: verslas sako, kad srautas beveik išnyko

    Zakopanė pastaraisiais metais buvo tapusi viena ryškiausių Lenkijos vietų, kuriose sparčiai augo turistų iš arabų šalių srautai. Vietos verslas juos laikė ypač svarbiais klientais: nors jie sudarė apie 10–15 proc. viso turistų judėjimo, jų išlaidos dažnai buvo gerokai didesnės nei vidutinės.

    Tačiau šių metų pavasarį situacija, anot regiono atstovų, pasikeitė iš esmės. Dėl įtampos Artimuosiuose Rytuose ir ribojamo skrydžių tinklo dalis kelionių organizatorių nebeparduoda maršrutų, kuriuose būtų Zakopanė, todėl populiarusis gegužės pradžios poilsio laikotarpis mieste praėjo be ankstesnio masto užsakymų.

    Kas pasikeitė Zakopanėje?

    Vietos apgyvendinimo ir paslaugų sektorius pabrėžia, kad labiausiai matomas pokytis yra ne pavieniai atšaukimai, o didelių išankstinių rezervacijų išnykimas. Iki šiol tai būdavo vienas svarbiausių signalų, leidusių prognozuoti, koks bus vasaros sezonas, tačiau dabar birželio ir liepos vaizdas, anot verslo, gerokai blankesnis.

    „Šiuo metu jų praktiškai nėra. Pasitaiko tik pavienių, sporadinių rezervacijų, bet tai nepalyginama su tuo, ką matėme anksčiau. Galima sakyti, kad srautas iš šių svečių pusės beveik visiškai išnyko“, – sakė Podhalės verslininkas Dariusz Galica.

    Rinkodaros srityje dirbantys Zakopanės atstovai aiškina, kad gegužė dar nėra pats geriausias mėnuo galutinėms išvadoms, tačiau tikrasis nerimas kyla dėl vasaros. Ankstesniais metais šiame etape užsakymų portfelis jau būdavo ženklus, o dabar dalis objektų jo praktiškai neturi.

    Kiek jie išleisdavo ir kodėl tai svarbu?

    Mažosios Lenkijos vaivadijos institucijų skelbti duomenys rodo ryškų skirtumą tarp užsieniečių ir vietos turistų išlaidų. Vidutinės vieno užsieniečio išlaidos regione siekė apie 479 eurus, kai Lenkijos turistų vidurkis buvo apie 151 eurą.

    Skaičiai, kuriuos cituoja vietos šaltiniai, rodo, kad dalis svečių iš Artimųjų Rytų šiuos vidurkius viršydavo kelis kartus. Prieš kelionę jie esą vidutiniškai išleisdavo apie 4 100 eurų, o atvykę vietoje dar apie 1 520 eurų, todėl jų sumažėjimas tiesiogiai atsiliepia apgyvendinimo, restoranų, parduotuvių ir pramogų pajamoms.

    Palyginimui, kitų rinkų keliautojų išlaidos buvo gerokai kuklesnės: britai prieš kelionę esą vidutiniškai išleisdavo apie 390 eurų ir vietoje apie 420 eurų, vokiečiai apie 1 010 eurų ir apie 230 eurų, o turistai iš JAV maždaug po 370 eurų abiem kelionės etapais.

    Kainos krenta, o verslas persitvarko

    Zakopanės apgyvendinimo sektorius pripažįsta, kad dalis viešbučių ir apartamentų pasiūlos buvo pritaikyta šeimoms iš arabų šalių, todėl staigus paklausos kritimas verčia ieškoti kitų klientų. Vienas iš pirmųjų požymių, kurį mini verslas, yra kainodaros pokyčiai.

    Vietos atstovų teigimu, nakvynių kainos jau dabar vidutiniškai sumažėjo apie 20 proc., palyginti su tuo, kas buvo prieš pusmetį. Kartu keičiasi ir maitinimo sektorius, ypač ten, kur buvo investuota į halal virtuvę, produktus ir personalą, orientuojantis į Artimųjų Rytų keliautojų poreikius.

    „Mums tai didelis pokytis, nes halal restoranai Zakopanėje iš esmės kūrėsi galvojant apie šiuos svečius. Investavome į virtuvę, ingredientus, personalą, kad atitiktume jų lūkesčius“, – sakė vienas Krupuvkių gatvėje dirbantis padavėjas.

    Vis dėlto regionas ieško ir pozityvių scenarijų. Tarp minimų vilčių yra didžiųjų organizatorių sprendimai įtraukti Zakopanę į būsimus kelionių katalogus, o tai galėtų sustiprinti srautus iš Europos rinkų, ypač iš Jungtinės Karalystės, ir sumažinti priklausomybę nuo vieno segmento.

  • Įsigalioja energetikos įstatymo pataisos: greitesnis OZE prijungimas ir daugiau apsaugų vartotojams

    Įsigalioja energetikos teisės pakeitimai, kuriais siekiama supaprastinti naujų elektros gamybos šaltinių prijungimą prie tinklo ir padidinti vartotojų apsaugą. Pokyčius pristatanti Energetikos ministerija pabrėžia, kad taip kuriama lankstesnė ir atsparesnė sistema, geriau pasirengusi augančiai atsinaujinančių išteklių generacijai.

    Pagrindinis tikslas – sumažinti biurokratiją ir sutrumpinti prijungimo procesus, kurie pastaraisiais metais daugelyje rinkų tapo vienu didžiausių OZE plėtros „kamščių“. Kuo daugiau projektų realiai pasiekia statybų ir gamybos etapą, tuo lengviau subalansuoti gamybą, investuoti į kaupimą ir mažinti kainų svyravimus.

    Kas keičiasi tinklų prijungimuose?

    Numatomi aiškesni projekto įgyvendinimo terminai ir vadinamieji tarpiniai įsipareigojimai, susiejantys rezervuotus pajėgumus su realia pažanga. Tai turėtų sumažinti situacijų, kai prieigos prie tinklo galios ilgą laiką „įšaldomos“ neįgyvendinamais arba nejudančiais projektais.

    Taip pat įtvirtinamos priemonės, kurios didina investuotojų atsakomybę: jei projektas nevykdomas, galima netekti prijungimo galimybės, o papildomi mokesčiai ar finansiniai užtikrinimai turėtų riboti spekuliacinį pajėgumų rezervavimą. Ministerijos logika paprasta – prioritetas turi tekti tiems, kurie iš tiesų stato ir gamina.

    Pokyčiai aktualūs ne tik saulės ar vėjo projektams: numatomi ir procedūriniai patikslinimai, skirti energijos kaupimo sprendimams bei biogazui. Pastaraisiais metais būtent kaupimo technologijos vis dažniau laikomos būtina sąlyga patikimam tinklų darbui, kai OZE dalis sistemoje didėja.

    Ką tai reiškia vartotojams?

    Vartotojų apsaugos dalyje numatoma galimybė sudaryti terminuotas sutartis su fiksuota kaina, kad būtų daugiau aiškumo planuojant išlaidas. Pardavėjams taip pat keliami reikalavimai pateikti paprastesnę ir lengviau palyginamą informaciją apie kainą, naudą ir galimas rizikas.

    Socialiai jautresnėms grupėms numatomi instrumentai, susiję su skolų valdymu: galimybė įsiskolinimą išdėstyti dalimis, o tam tikrais atvejais taikyti dalinį palengvinimą, jei nustatoma energetinio skurdo rizika. Tokie sprendimai dažniausiai siejami su tikslu sumažinti staigių mokėjimų šokų pasekmes ir išvengti konfliktinių situacijų.

    Kodėl tai svarbu energetikos transformacijai?

    Ministerija pataisas sieja su priemonėmis, skirtomis sistemos patikimumui didinti ir išjungimų rizikai mažinti, taip pat su dereguliavimo kryptimi. Praktikoje tai reiškia bandymą vienu metu spręsti du uždavinius: paspartinti OZE prijungimus ir sutvarkyti taisykles taip, kad tinklo pajėgumai būtų naudojami efektyviai.

    Didžiausia šių pakeitimų sėkmės sąlyga bus įgyvendinimas: kaip greitai tinklų operatoriai ir rinka prisitaikys prie naujų terminų, užtikrinimų ir informavimo standartų. Jei mechanizmai veiks taip, kaip numatyta, jie turėtų sumažinti laukimo laiką, pagerinti prognozuojamumą investuotojams ir suteikti daugiau aiškumo vartotojams.

  • Grupa Azoty vadovybėje permainos: viceprezidentas traukiasi, restruktūrizacija dar derinama

    Lenkijos chemijos koncernas Grupa Azoty pranešė, kad iš valdybos ir viceprezidento pareigų traukiasi Mirosławas Ptasińskis. Bendrovė nurodė, kad jo atsistatydinimas įsigalios 2026 metų balandžio 30 dienos pabaigoje, tačiau sprendimo priežasčių neatskleidė.

    Apie vadovybės pokyčius pranešta tuo metu, kai grupė skelbia naujausius finansinius rezultatus ir tęsia derybas su finansuotojais. Rinka tokius signalus paprastai vertina kaip jautrius, nes vadovybės stabilumas svarbus įgyvendinant skolos ir veiklos pertvarkas.

    Dideli nuostoliai, bet EBITDA grįžo į pliusą

    Grupa Azoty 2025 metais patyrė daugiau kaip 1 100 000 000 eurų grynųjų nuostolių, kai metais anksčiau nuostoliai siekė apie 240 000 000 eurų. Tuo pačiu grupė fiksavo teigiamą EBITDA rezultatą – apie 74 000 000 eurų, kai 2024 metais jis buvo neigiamas ir sudarė maždaug 72 000 000 eurų.

    Bendrovės pajamos iš pardavimų per metus paaugo 0,7 proc., tačiau savikaina ir įsigytų prekių bei žaliavų kaštai didėjo 0,9 proc. Tai reiškia, kad net ir stabilizuojantis apyvartai pelningumą ir toliau spaudė sąnaudų struktūra.

    Strategija iki 2030 metų peržiūrima

    Valstybės turto ministerija informavo, kad 2025 metų lapkritį patvirtinta Grupa Azoty strategija iki 2030 metų yra įgyvendinama, tačiau lygiagrečiai vyksta jos reorganizavimo darbai. Tarp priežasčių įvardijami pastarųjų mėnesių geopolitiniai pokyčiai ir išaugusios dujų kainos, kurios chemijos pramonėje yra kritinis veiksnys.

    Dujos daugeliui chemijos produktų yra ne tik energijos šaltinis, bet ir svarbi žaliava, todėl kainų šuoliai tiesiogiai persiduoda gamybos kaštams. Dėl to strateginių planų koregavimas tokio tipo įmonėms dažnai tampa neišvengiamas, ypač kai kartu vyksta finansavimo pertvarkymas.

    Derybos su bankais dar nebaigtos

    Ministerija taip pat pabrėžė, kad situacija dar nėra stabilizuota derybose su bankais dėl susitarimo, susijusio su finansavimo restruktūrizavimu. Pasak institucijos, tai išlieka esminė sąlyga tolesniam Grupa Azoty veiklos užtikrinimui.

    Šiame kontekste viceprezidento pasitraukimas gali būti vertinamas kaip papildomas signalas investuotojams ir kreditoriams: pagrindiniai sprendimai dėl finansavimo ir strategijos krypties dar formuojami. Artimiausiais mėnesiais rinkos dėmesys tikėtina koncentruosis į tai, ar pavyks pasiekti susitarimą su bankais ir kaip keisis grupės veiklos planas iki 2030 metų.

  • Trans Polonia po Nijman/Zeetank perėmimo: Roterdamo bazė, nauji klientai ir kitas taikinys

    Lenkijos logistikos grupė Trans Polonia po Nijman/Zeetank įsigijimo skelbia jau matanti apčiuopiamą augimo efektą ir atvirai kalba apie tolesnes įmonių paieškas. Bendrovė pabrėžia, kad sandoris atvėrė kelią į strategiškai svarbius Vakarų Europos aktyvus, ypač Roterdamo uosto prieigose.

    Įsigijimas, užbaigtas 2025 metais, buvo struktūruotas taip, kad dalis kainos priklausytų nuo pasiektų rezultatų. Trans Polonia nurodo, jog toks modelis sumažino riziką ir leido greičiau integruoti veiklą, kartu išlaikant aiškius tikslus dėl pajamų ir pelningumo.

    Roterdamo bazė tapo lūžio tašku

    Vienu vertingiausių sandorio elementų įvardijama Roterdamo bazė, pritaikyta intermodaliniam skystos chemijos logistikos aptarnavimui. Joje įrengtos talpyklų konteinerių aikštelės, garo šildymo infrastruktūra, krovos įranga, dirbtuvės ir administracinės patalpos, taip pat numatyta plėtros galimybė.

    Trans Polonia vadovas Dariusz Cegielski aiškina, kad derybose ankstesni savininkai siekė šį turtą pasilikti ir siūlė nuomos modelį, tačiau Lenkijos grupė laikėsi pozicijos, kad nuosavybė yra būtina ilgalaikėms sinergijoms. Bendrovės vertinimu, be bazės kontrolės operacijų plėtra būtų priklausoma nuo trečiųjų šalių sprendimų.

    „Nuo pat pradžių siekiau stiprių sinergijų, kurios šiandien jau aiškiai matomos skystos chemijos segmente“, – sakė Dariusz Cegielski.

    Augantys užsakymai ir gilesni santykiai su pramone

    Trans Polonia teigia, kad įsigijimas išplėtė paslaugų krepšelį: be kelių transporto atsirado stipresnė intermodalinė grandinė, paremta talpyklų konteineriais ir uostine infrastruktūra. Tokia kombinacija, bendrovės vertinimu, didina patrauklumą dideliems chemijos gamintojams ir leidžia dalyvauti aukštesnės kategorijos konkursuose.

    Įmonė išskiria, kad po sandorio paspartėjo dialogas su stambiais klientais, tarp jų ir Dow Chemical bei BASF, nes atsirado galimybė pasiūlyti pilnesnį sprendimą. Trans Polonia akcentuoja, kad siekia dirbti ne kaip subrangovas, o kaip pagrindinis paslaugos teikėjas, nes tai tiesiogiai veikia maržas.

    Sinergijos: pajamos matomos, kaštai dar „ateina“

    Finansų vadovas Krzysztof Luks nurodo, kad pajamų sinergijos jau juntamos, o kaštų sinergijoms reikia daugiau laiko, nes integracijoje paaiškėjo procesų ir kontrolės spragos. Bendrovė teigia, kad vienas pirmųjų žingsnių buvo dalies paslaugų, anksčiau pirktų iš išorės, perkėlimas į vidų, taip didinant dirbtuvių efektyvumą.

    Trans Polonia skelbė, kad 2025 metais EBITDA pelningumas siekė 10,1 proc., kai metais anksčiau buvo 9,8 proc., o veiklos pelningumas pagal pardavimo pelną didėjo. Tuo pačiu bendrovė pripažino, kad grynąjį rezultatą trumpuoju laikotarpiu spaudė vienkartinės įsigijimo sąnaudos.

    Kitas taikinys: daug didesnė grupė

    Trans Polonia viešai patvirtino, kad dalyvauja procese dėl kitos užsienio transporto ir logistikos grupės įsigijimo. Skelbiama, kad vertinamas objektas generuoja apie 450 mln. eurų metinių pajamų, o jo vertė siekia apie 466 mln. eurų.

    Bendrovė pabrėžia, kad vykdomas išsamus patikrinimas, apimantis teisinius, finansinius, mokestinius, operacinius ir reguliacinius aspektus, todėl sprendimai gali užtrukti. Taip pat nurodoma, jog akiratyje yra ne tik Vakarų Europa, bet ir Vidurio bei Rytų Europos rinka.

    Trans Polonia vadovai argumentuoja, kad pagrindiniai segmentai, kuriuose dirba grupė, turėtų augti dėl stabilios pramonės paklausos ir didėjančių srautų Europoje. Bendrovė tokiame fone mato erdvės didinti mastą, o įsigijimai vertinami kaip greičiausias kelias sustiprinti pozicijas.

  • JAV infliacija šoktelėjo iki 3,5 proc.: brangstantys degalai ir maistas keičia rinkos lūkesčius

    Jungtinėse Valstijose infliacija kovą paspartėjo labiau, nei tikėjosi finansų rinkos. JAV Ekonominės analizės biuro duomenimis, metinis infliacijos rodiklis pakilo iki 3,5 proc., kai vasarį siekė 2,8 proc.

    Palyginti staigų kainų šuolį analitikai sieja su energijos ir maisto brangimu, kuris greitai persiduoda į kasdienes vartotojų išlaidas. Tokiais atvejais didžiausią įtaką pajunta žemesnes ir vidutines pajamas gaunantys namų ūkiai, nes būtiniausios prekės sudaro didesnę jų biudžeto dalį.

    Pirmąjį metų ketvirtį metinė infliacija vidutiniškai sudarė 2 proc., tačiau didesnis kainų kilimas fiksuotas po vasario 28 dienos. Tekste nurodoma, kad po šios datos paaštrėjusi geopolitinė įtampa apsunkino naftos tiekimo grandines ir prisidėjo prie energijos kainų šuolio.

    Per tris mėnesius naftos kainos, kaip teigiama, pakilo beveik 60 proc., o tai tiesiogiai paveikė degalų kainas degalinėse. Skelbiama, kad WTI rūšies nafta priartėjo prie maždaug 97 eurų už barelį lygio, todėl brango ne tik benzinas ir dyzelinas, bet ir dalis logistikos bei paslaugų kainų.

    Degalų brangimas ypač greitai atsispindi transporto, pristatymo ir turizmo sektoriuose, todėl didėja ir paslaugų infliacija. Kartu tai kelia papildomą spaudimą ir maisto kainoms, nes jų savikaina jautri energijos bei pervežimo kaštams.

    Šie duomenys tapo svarbiu kontekstu JAV Federalinės rezervų sistemos sprendimui palikti bazines palūkanų normas nepakeistas. Kai infliacija atsinaujina greičiau, centrinis bankas paprastai linkęs ilgiau išlaikyti griežtesnes finansines sąlygas, kad kainų augimas neįsitvirtintų.

    Rinkoje daugėja signalų, kad ir balandį infliacija gali išlikti aukštesnė, jei energijos ir maisto kainos neslūgs. JAV Automobilių asociacijos duomenimis, vidutinė benzino kaina šalyje siekia apie 3,70 euro už galoną, o dyzelino – apie 4,40 euro už galoną.

    Toks kainų lygis reiškia didesnes išlaidas vairuotojams ir verslams, kurie priklauso nuo transporto, o tai gali palaikyti bendrą kainų kilimą. Investuotojai ir vartotojai artimiausiomis savaitėmis daug dėmesio skirs tam, ar energijos kainų šuolis taps laikinas, ar persikels į platesnį prekių ir paslaugų brangimą.

  • „Rosi“ pritraukė per 20 mln eurų: Ispanijoje statys 10 000 tonų PV modulių perdirbimo gamyklą

    Fotovoltinių (PV) modulių perdirbimo bendrovė „Rosi“, priklausanti „InnoEnergy“ portfeliui, pritraukė daugiau kaip 20 mln eurų B etapo finansavimą. Į investavimo raundą įsitraukė tiek nauji tarptautiniai investuotojai, tiek esami akcininkai, tarp jų ir „InnoEnergy“.

    Pasak bendrovės, naujas kapitalas skirtas paspartinti pramoninę plėtrą, didinti veiklos efektyvumą ir pasiruošti kitai augimo fazei Europoje. Rinka tam bręsta sparčiai, nes daugelyje šalių artėja pirmųjų didesnių saulės elektrinių komponentų keitimo ciklai.

    Nauja gamykla Ispanijoje

    Didžiausias planuojamas projektas – naujas perdirbimo padalinys Teruelio regione Ispanijoje. Skelbiama, kad jo pajėgumas turėtų siekti 10 000 tonų per metus, o tai leistų apdoroti reikšmingą dalį regione susidarančių atliekų srautų.

    Įmonė nurodo, kad gamykla turėtų tiekti aukšto grynumo antrines žaliavas, tarp jų sidabrą, silicį, varį, aliuminį ir stiklą. Tokios medžiagos yra kritiškai svarbios tiek gamybos grandinėms, tiek Europos siekiui mažinti priklausomybę nuo pirminių žaliavų importo.

    Kodėl PV modulių perdirbimas tampa strateginis

    Europos fotovoltikos rinka pastaraisiais metais augo itin greitai, todėl kartu didėja ir klausimas, kas bus daroma su pasenusiais moduliais. Nors dalis įrangos eksploatuojama 25–30 metų, ankstesni pakeitimai vyksta dėl gedimų, modernizacijos ar parkų atnaujinimo.

    „Šis finansavimas yra svarbus etapas „Rosi“. Jis leidžia mums paspartinti pramoninę plėtrą, didinti veiklos efektyvumą ir pasiruošti kitai augimo fazei Europoje“, – sakė dr. Yun Luo.

    Užuominos apie galimybes Lenkijoje ir regione

    „InnoEnergy“ atstovai akcentuoja, kad „Rosi“ modelis gali būti pritaikomas ir kitose rinkose, kur saulės energetika auga sparčiausiai. Tai ypač aktualu Vidurio Europai, kur per artimiausią dešimtmetį tikėtina ryškesnė perdirbimo infrastruktūros paklausa.

    „Rosi“ turi išskirtinę technologiją, aiškią pramoninio diegimo strategiją ir įrodytą gebėjimą plėstis Europoje“, – sakė Mikołaj Budzanowski.

    Investicijos į tokias gamyklas paprastai vertinamos ir kaip pramonės politikos dalis: perdirbimas padeda mažinti atliekų kiekį, grąžina vertingas medžiagas į apyvartą ir stiprina tiekimo grandinių atsparumą. Augant saulės energetikai, perdirbimo pajėgumai tampa ne papildomu, o būtinu sektoriaus elementu.

  • Du nauji „Vectron“ lokomotyvai stiprina intermodalą: „Laude“ žada konkurenciją sunkvežimiams

    Intermodalinio transporto operatorė „Laude Smart Intermodal“ papildė parką dviem daugiatėmis „Siemens“ lokomotyvomis „Vectron MS“. Bendrovė teigia, kad naujieji traukiniai leis siūlyti pervežimus maršrutu Ukraina–Lenkija–Vokietija ir pirmą kartą – iki Belgijos, konkuruojant su kelių transportu kainomis bei tranzito laikais.

    Įmonės vertinimu, būtent greitis ir kaštai šiandien lemia, ar geležinkelis realiai gali perimti dalį krovinių iš sunkvežimių. Tai ypač aktualu augant vežėjų sąnaudoms keliuose, griežtėjant aplinkosaugos reikalavimams ir didėjant poreikiui užtikrinti tiekimo grandinių patikimumą.

    „Laude“ valdybos pirmininkas Marcinas Witczakas pabrėžė, kad daugiatės lokomotyvos padeda paprasčiau organizuoti tarptautinius reisus ir mažina operacinius trikdžius kertant sienas.

    „Nuosekliai stipriname operatoriaus poziciją, kuris ne tik aptarnauja intermodalo rinką, bet ir ją formuoja. Daugiatės lokomotyvos leidžia mums vežti krovinius iš Ukrainos per Lenkiją į Vokietiją, o dabar ir į Belgiją, konkurencingomis kainomis bei važiavimo laikais, palyginti su kelių transportu“, – sakė M. Witczakas.

    Abi „Vectron MS“ lokomotyvos yra 6,4 MW galios, kai maitinimas kintamąja srove, ir 6,0 MW galios, kai maitinimas nuolatine srove. Jos taip pat aprūpintos ETCS traukinių valdymo sistema pagal Baseline 3 specifikaciją, kuri yra svarbi sklandžiam eismui skirtingų šalių geležinkelių tinkluose.

    Pagal gamintojo koncepciją daugiatė technika aktuali vežant krovinius per kelias valstybes be ilgesnių sustojimų dėl techninių ar suderinamumo procedūrų. „Laude“ nurodo, kad lokomotyvos turi leidimus eksploatuoti 11 Europos šalių, tarp jų Lenkijoje, Vokietijoje, Austrijoje, Nyderlanduose ir Rumunijoje, o Belgija šio operatoriaus parke atsiranda pirmą kartą.

    „Laude“ šią plėtrą sieja su platesne investicijų programa, orientuota į intermodalinių pervežimų plėtrą Vidurio ir Vakarų Europoje. Intermodalo sektoriuje pagrindinis tikslas – daugiau krovinių perkelti nuo kelių į geležinkelius, derinant traukinį su pirmos ir paskutinės mylios pervežimu sunkvežimiais.

    Finansavimo struktūroje įvardijami viešieji ir privatūs šaltiniai: investicija remta per Lenkijos nacionalinį ekonomikos gaivinimo planą, administruojant su ES transporto projektais dirbančiai institucijai. Likusi dalis finansuota investicine paskola, kuri, bendrovės teigimu, padengė 95 proc. sandorio vertės.

  • Papildoma kelių sutarčių indeksacija Lenkijoje: statybininkams padės, bet nuostolių nepadengs

    Lenkijoje planuojama papildoma kelių statybos sutarčių indeksacija turėtų sumažinti statybų bendrovių patiriamus nuostolius, tačiau visų praradimų ji nekompensuos. Vis dėlto verslo atstovai pabrėžia, kad sprendimas gali stabilizuoti rinką ir sumažinti ginčų su valstybe riziką.

    Lenkijos statybos darbdavius vienijanti organizacija skaičiuoja, kad papildomas indeksavimas kelių projektams, pasirašytiems iki karo Ukrainoje pradžios, galėtų kainuoti apie 300–350 mln. eurų. Ši suma yra mažesnė už galimą rangovų reikalavimų mastą, jei valstybė apskritai nesiimtų korekcijų ir įmonės masiškai kreiptųsi į teismus.

    Rangovų argumentas paprastas: 2021–2022 metais šoktelėjus žaliavų, energijos ir logistikos kainoms, senesnių sutarčių kainodara daugeliu atvejų nebeatitiko realių sąnaudų. Tai ypač aktualu dideliems infrastruktūros projektams, kuriuose medžiagų ir darbų savikaina sudaro didžiausią biudžeto dalį, o maržos paprastai būna nedidelės.

    „Tai nepadengs visų galimų įmonių nuostolių, bet yra pakankamai patrauklu, kad sumažėtų rizika tęsti teisinius ginčus“, – sakė statybos darbdavių organizacijos vadovas Janas Stylińskis.

    Skirtingos institucijos kaštus vertina nevienodai: verslo asociacijos pateikia mažesnį, o valstybinė kelių direkcija – kiek didesnį papildomo indeksavimo poreikį. Tačiau abiem atvejais akcentuojama, kad bet kuris indeksavimo scenarijus valstybei būtų pigesnis ir praktiškesnis nei ilgalaikiai teismai, galintys stabdyti projektus ir didinti neapibrėžtumą.

    Ekspertai atkreipia dėmesį, kad toks sprendimas svarbus ne tik rangovams, bet ir pačiai valstybei: finansinis stabilumas tiesiogiai susijęs su darbų tęstinumu, tiekimo grandinių patikimumu ir galimybe laiku užbaigti objektus. Kai įmonių likvidumas blogėja, dažnėja prašymai keisti terminus, o rizikos kaštai galiausiai atsispindi naujų konkursų kainose.

    Diskusijoje taip pat iškilo vadinamasis vietinės vertės kūrimo klausimas, kai valdžia siekia didesnės naudos šalies ekonomikai iš viešųjų pirkimų. Verslo atstovai tai vertina kaip kryptingą signalą rinkai, tačiau pabrėžia, kad vien deklaracijų neužtenka: būtini aiškūs teisiniai kriterijai ir praktiniai sprendimai, susiję su įmonių finansavimu bei konkurencinėmis sąlygomis.

    Statybų sektoriuje pastaraisiais metais ryškėja tendencija dažniau į sutartis įtraukti indeksavimo mechanizmus ir detalesnes rizikų pasidalijimo nuostatas. Tai laikoma vienu iš būdų apsaugoti tiek valstybės užsakovą, tiek rangovus nuo staigių rinkos svyravimų, ypač kai geopolitinė ir žaliavų kainų aplinka išlieka nepastovi.