Lenkijoje, modernizuojamoje geležinkelio linijoje Podlęże–Piekiełko, tunelių kasimo mašina TBM „Kinga“ pradėjo gręžti dar vieną objektą – maždaug 3,9 kilometro ilgio evakuacinį tunelį. Darbai vyksta Szczyrzyc–Tymbark atkarpoje, o tai yra vienas sudėtingiausių projekto etapų dėl kalnuoto reljefo ir geologinių sąlygų.
Apie pažangą statybvietėje pranešė PKP Polskie Linie Kolejowe atstovai, nurodydami, kad naujajame tunelyje jau išgręžta daugiau nei 100 metrų. Projektas Podlęże–Piekiełko laikomas strateginiu pietų Lenkijai, nes turi iš esmės pakeisti susisiekimą tarp Krokuvos, Nowy Sącz ir Tatrų regiono.
Kontraktai ir darbų mastas
Pagal viešai skelbtą informaciją, iki šiol įgyvendintų darbų vertė projekte siekia apie 1,5 mlrd. zlotų, o pasirašytų sutarčių suma viršija 8 mlrd. zlotų. Perskaičiavus pagal apytikrį 1 zloto ir 0,23 euro santykį, tai būtų atitinkamai apie 345 000 000 eurų ir apie 1 840 000 000 eurų.
Dar du šiemet paskelbti konkursai, kurių bendra vertė vertinama maždaug 4,5 mlrd. zlotų, sudarytų dar apie 1 035 000 000 eurų. PKP PLK atstovai taip pat prognozuoja, kad 2027 metų pirmąjį pusmetį turėtų būti turimas pilnas statybos sutarčių paketas visai Podlęże–Piekiełko atkarpai.
TBM logistika ir žiemos rizikos
TBM „Kinga“ elementų atgabenimas į statybvietę tapo atskiru logistiniu iššūkiu: transportavimui prireikė daugiau nei 100 pristatymų, iš jų daugiau nei 30 buvo negabaritiniai. Dalis pervežimų vyko naktimis, siekiant sumažinti nepatogumus vietos gyventojams ir kelių eismo dalyviams.
Rangovai skaičiuoja, kad vien evakuacinio tunelio įrengimui teks iškasti ir išgabenti apie 200 000 tonų uolienų ir grunto. Tuo pat metu ruošiami ir tunelio apdailai skirti elementai – teigiama, kad jau pagaminta daugiau nei 65 proc. reikalingų betoninių prefabrikatų, o viena didžiausių rizikų išlieka tiekimo tęstinumas bei grunto išvežimas žiemos laikotarpiu.
Šalia „Kingos“ projekte numatyta ir antroji TBM – „Jadwiga“, kuri turėtų imtis kito tunelio, kiek ilgesnio už šiuo metu gręžiamą. Skelbiama, kad pirmasis „Jadwigos“ planuojamas ruožas sudarys apie 1,1 kilometro.
Ką projektas duos keleiviams
Visa Podlęże–Piekiełko investicija vertinama maždaug 14 mlrd. zlotų, tai yra apie 3 220 000 000 eurų. Ji apima apie 75 kilometrų esamos 104 linijos modernizavimą ir elektrifikavimą ruože Chabówka–Nowy Sącz bei apie 58 kilometrų naujos trasos statybą nuo Podlęże per Gdów ir Szczyrzyc Tymbark bei Mszana Dolna kryptimi.
Kalnuotoje teritorijoje suplanuota įrengti 13 geležinkelio ir evakuacinių tunelių, o bendras tunelių ilgis visame maršrute turėtų viršyti 30 kilometrų. Po projekto įgyvendinimo kelionė iš Krokuvos į Nowy Sącz turėtų trukti apie 1 valandą, o į Zakopanę – apie 90 minučių.
Šio projekto fonas – jau pasiekti etapai ankstesniuose ruožuose: po Pisarzowa, Limanowos apylinkėse, 2024 metais buvo užbaigtas dviejų lygiagrečių tunelių gręžimas – geležinkelio tunelio, kurio ilgis viršija 3,7 kilometro, ir greta esančio evakuacinio tunelio. Tai rodo, kad tuneliavimo darbai projekte pereina iš atskirų užduočių į nuoseklų kelių atkarpų įgyvendinimą.
Leave a Reply