Vengrijos naftos ir dujų bendrovė „MOL“ teigia, kad techniškai galėtų atsisakyti rusiškos naftos importo iki 2027 metų pabaigos, tačiau tam prašo Europos Sąjungos finansavimo alternatyviems tiekimo maršrutams.
Kaip „Euronews“ sakė „MOL“ Vengrijos vadovas György Bacsa, perėjimas prie kitų naftos šaltinių gali reikšti didesnes energijos sąnaudas, o tai, jo vertinimu, didintų socialinių neramumų ir politinio nestabilumo riziką Vengrijoje bei Slovakijoje.
Bendrovės pareiškimai skamba tuo metu, kai Briuselis tęsia kursą mažinti priklausomybę nuo rusiškos energijos. Europos Komisijos teigimu, Rusijos dalis ES naftos importe nuo 27 proc. 2021 metais sumenko iki 2 proc.
Tačiau Vengrija ir Slovakija išlieka vienintelės ES šalys, vis dar importuojančios reikšmingus rusiškos naftos kiekius sovietmečiu nutiestu „Družba“ vamzdynu, todėl bet koks tiekimo persitvarkymas joms būtų ypač jautrus.
„MOL“: reikia investicijų į vamzdynus
G. Bacsa tvirtino, kad ribojimai, taikomi iškastinio kuro projektams, apsunkina galimybes gauti ES lėšų vamzdynų tinklui plėsti, nors, jo nuomone, būtent infrastruktūra leistų realiai diversifikuoti tiekimą ir sustiprinti energetinį saugumą.
Jis taip pat akcentavo, kad Centrinė ir Rytų Europa, palyginti su Vakarų Europa, atsilieka vamzdynų infrastruktūra, o šį skirtumą reikėtų mažinti tikslingomis europinėmis investicijomis.
Europos Komisijos atstovas neatsakė, ar konkrečiai būtų finansuojami iškastinio kuro infrastruktūros projektai, tačiau pabrėžė ES prioritetą – užtikrinti, kad valstybės narės turėtų diversifikuotą energetikos politiką ir nebūtų priklausomos nuo rusiškos naftos, dujų ar suskystintų gamtinių dujų (SGD).
Alternatyva „Družbai“ – „Adria“ maršrutas
Vienu svarbiausių „MOL“ plano elementų įvardijamas „Adria“ vamzdynas, vedantis iš Kroatijos į Vengriją – jis galėtų tapti alternatyva tiekimui per „Družbą“.
Vis dėlto „MOL“ ir Kroatijos valstybinė vamzdynų operatorė „JANAF“ jau ne vienerius metus ginčijasi dėl transportavimo pajėgumų, tranzito mokesčių ir rusiškos naftos gabenimo į Vengriją bei Slovakiją.
Bendrovė pranešė prašiusi Europos Komisijos tarpininkauti ginče dėl Kroatijos atkarpoje planuojamų pajėgumų testų – nuo jų, pasak G. Bacsa, priklauso, ar „Adria“ galėtų realiai tapti patikima alternatyva.
Kiti svarstomi keliai ir įtampa dėl „Družbos“ atšakos
„MOL“ taip pat domisi galimybe sujungti Vengriją su TAL vamzdynu, kuris driekiasi nuo Triesto iki Vokietijos. Be to, bendrovė palankiai vertintų „Družbos“ atšakos nuo Brodų iki Odesos Ukrainoje veiklos atnaujinimą.
Straipsnyje pažymima, kad praėjusią savaitę tarp Kyjivo ir Budapešto kilo didelė politinė įtampa dėl šio vamzdyno, kai jis tapo neveiksnus.
Tuo pat metu Vengrijoje šiemet smarkiai kilo benzino ir dyzelino kainos, o tai sulaukė opozicijos kritikos – „MOL“ vadovas tokias tendencijas sieja su rizika, kad staigus rusiškos naftos atsisakymas papildomai išpūstų energijos sąnaudas.
Leave a Reply