Iki šildymo sezono Europoje likus maždaug mėnesiui, požeminėse saugyklose sukauptos dujų atsargos išlieka neįprastai mažos. Nors LNG kroviniai į Europą toliau plaukia, bendras importo tempas šią vasarą lėtėjo, o tai didina įtampą rinkoje.
Vienas ryškesnių pavyzdžių regione – Lenkijos LNG terminalas Svinouiscėje, kuris išlieka tarp intensyviausiai naudojamų Europos Sąjungoje. Į jį ir toliau reguliariai atvyksta dujovežiai su kroviniais, dažnai iš JAV, tačiau tai nepanaikina platesnės tendencijos: bendrai Europoje krovinių buvo mažiau nei įprastai.
LNG srautai sulėtėjo visoje Europoje
Rinkos duomenys rodo, kad nuo gegužės iki liepos vidutinis LNG krovinių skaičius, pasiekiantis Europą, buvo mažesnis nei įprasta. Tai siejama su dviem veiksniais: sumažėjusiomis dalies tiekėjų apimtimis ir atsargesniais pirkėjų sprendimais dėl aukštų dujų kainų.
Aukštesnės kainos paprastai mažina norą pirkti dujas neatidėliotinėje rinkoje, ypač kai tiekėjai siūlo krovinius lankstesnėmis kryptimis ir Europa konkuruoja su Azijos paklausa. Dėl to dalis krovinių nukreipiami ten, kur tuo metu mokama daugiau, o Europai sudėtingiau palaikyti spartų atsargų pildymą.
Mažesnis pildymas kelia riziką kainoms
Po 2022 metų energetikos sukrėtimų Europos šalys smarkiai padidino priklausomybę nuo suskystintų dujų, kad pakeistų rusišką vamzdyninį tiekimą. Tačiau LNG rinka yra globali, todėl net ir turint terminalus, saugumo garantas tampa ne vien infrastruktūra, o ir gebėjimas laiku prisipirkti dujų konkurencinėmis kainomis.
Šių metų vasarą saugyklų pildymas kai kuriais laikotarpiais atsiliko nuo istorinių vidurkių. Tai reiškia, kad rudenį, artėjant šildymo sezono startui, rinkai gali tekti greičiau didinti importą, o tai paprastai didina kainų jautrumą bet kokiems sutrikimams.
Ką tai reiškia prieš žiemą?
Mažesnės atsargos pačios savaime nereiškia krizės, tačiau jos susiaurina saugumo „pagalvę“ šaltų orų ar tiekimo trikdžių atveju. Jei rudenį pasitaikys ilgesnis šaltasis periodas, techniniai LNG infrastruktūros sutrikimai ar suaktyvės konkurencija dėl krovinių, kainos gali reaguoti greičiau nei tais metais, kai saugyklos būna užpildytos aukštesniu lygiu.
Artimiausios savaitės bus ypač svarbios: Europos rinkos stebės LNG atvykimų skaičių, saugyklų pildymo tempą ir kainų skirtumus tarp Europos ir Azijos. Nuo šių veiksnių priklausys, ar žiema bus pasitikta su pakankamu rezervu, ar su rekordiškai mažu atsargų lygiu.
Leave a Reply