Lenkijos Silezijos vaivadijoje trečiadienį ryte fiksuotas didelis geležinkelio sutrikimas, dėl kurio dalis reisų buvo atšaukta, o kiti traukiniai ėmė smarkiai vėluoti. Didžiausi nesklandumai užfiksuoti Katovicų geležinkelio mazge, kuris yra vienas svarbiausių regione.
Pasak infrastruktūrą prižiūrinčios bendrovės „PKP Polskie Linie Kolejowe“, problema susijusi su geležinkelio eismo valdymo ir signalizacijos įrangos darbu. Sutrikimas paveikė eismą tarp kelių stočių ir atkarpų, įskaitant Katovicų ir Katovicų Ligotos ruožą, taip pat jungtis su aplinkinėmis kryptimis.
Kas tiksliai sutriko?
Pranešama, kad apie 3 valandą nakties sutriko įrenginių, atsakingų už eismo valdymą, maitinimas, todėl dispečeriai ir stotys negalėjo pilnu pajėgumu valdyti traukinių srautų. Tokiose situacijose saugumo sumetimais eismas dažnai ribojamas, o dalis maršrutų trumpinama arba visai stabdoma.
Geležinkelio eismo valdymo sistemos apima šviesoforus, iešmų valdymą, užimtumo kontrolę ir kitus sprendimus, kurie užtikrina, kad traukiniai judėtų saugiai ir būtų išvengiama konfliktinių maršrutų. Sutrikus šioms sistemoms, prioritetas teikiamas saugumui, todėl vėlavimai tampa praktiškai neišvengiami.
Keleiviams taikomos laikinos priemonės
Regiono vežėjas Koleje Śląskie patvirtino nesklandumus ir įspėjo, kad vėlavimai gali didėti, o atšaukimų sąrašas gali plėstis. Keleiviai raginami prieš kelionę pasitikrinti, ar jų reisas vykdomas, ir sekti operatyvius pranešimus.
Taip pat įvesta bilietų pripažinimo tvarka kitame viešajame transporte: vežėjo bilietai laikinai pripažįstami ZTM viešojo transporto tinkle visoje Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia teritorijoje. Tai turėtų padėti keleiviams pasiekti kelionės tikslą, kai traukiniai nevažiuoja arba vėluoja.
Kodėl tokie sutrikimai tampa jautresni?
Katovicų mazge vyksta modernizacijos darbai, todėl infrastruktūra ir valdymo įranga gali būti jautresnė gedimams bei maitinimo ar ryšio trikdžiams. Modernizuojant tinklą įprastai laikinai keičiamas eismo organizavimas, o gedimų atveju poveikis gali išplisti platesniame ruože.
Vežėjai ir infrastruktūros valdytojai tokiais atvejais paprastai pirmiausia stabilizuoja eismo valdymo įrangą, tada palaipsniui atkuria įprastą tvarkaraštį, tačiau „kamštis“ grafikuose gali jaustis dar kelias valandas. Keleiviams patariama numatyti papildomą laiką persėdimams ir alternatyviems maršrutams.
Aktuali informacija apie vėlavimus ir atšaukimus skelbiama vežėjo kanaluose, o situacijai kintant keleivių gali būti prašoma rinktis kitą maršrutą arba kelionę atidėti. Kol vyksta gedimo šalinimas, regiono geležinkelio eismas gali išlikti ribojamas.
Leave a Reply