Lenkijos infrastruktūros ministras Dariuszas Klimczakas tikina, kad šalies regioniniai oro uostai turi aiškią perspektyvą net ir vystant naują centrinį oro uostą tarp Lodzės ir Varšuvos. Pasak jo, valstybės politika bus „dviejų bėgių“: lygiagrečiai bus remiami tiek strateginiai nacionaliniai, tiek regioniniai projektai.
Ministras pabrėžė, kad Lenkijos aviacijos rinka pastaraisiais metais sparčiai augo, o regioninių oro uostų vaidmuo didėja. Jo teigimu, vien praėjusiais metais Lenkijos oro uostai aptarnavo daugiau kaip 66 mln. keleivių, iš jų per 41 mln. teko regioniniams oro uostams.
Investicijos iki 2032 metų
Konferencijoje Katovicuose ministras sakė, kad regioniniai oro uostai iki 2032 metų planuoja investuoti apie 10 mlrd. zlotų, tai yra maždaug 2,3 mlrd. eurų. Jis pridūrė, kad reali suma gali būti dar didesnė, nes dalis projektų bręsta greičiau, nei numatyta ankstesniuose planuose.
Pasak ministro, investicijų apimtys, matomos tokiuose oro uostuose kaip Krokuvoje ar Katovicuose, suteikia daugiau užtikrintumo su aviacija susijusioms sritims. Jis atkreipė dėmesį, kad iš augančios keleivių paklausos tiesiogiai laimi ir skaitmeniniai, informacinių technologijų bei logistikos sektoriai.
Balansas tarp reikalavimų ir augimo
Klimczakas ragino išlaikyti pusiausvyrą tarp aplinkosauginių tikslų ir sektoriaus konkurencingumo. Jis pripažino, kad reikalavimai aviacijai didėja, tačiau, jo teigimu, pernelyg griežtas reguliavimas gali mažinti Europos ir Lenkijos galimybes konkuruoti globaliai.
„Suprantu visus ekologinius ir aplinkosauginius reikalavimus, bet turi būti balansas, turi būti pusiausvyra“, – sakė Dariuszas Klimczakas.
Ministras taip pat akcentavo saugumo reikalavimų augimą tiek investicijų, tiek teisėkūros srityje. Jis priminė apie teisės aktų pakeitimus, susijusius su oro uostų saugumo patikros organizavimu, ir akcentavo, kad strateginių projektų teisinė aplinka turi trumpinti įgyvendinimo laiką.
Kartu reikės ir kelių, ir geležinkelio
Ministro teigimu, regioninių oro uostų plėtra neatsiejama nuo kelių ir geležinkelių infrastruktūros, kurią turi užtikrinti valstybė ir savivaldybės. Jis kaip pavyzdį minėjo Katovicų ir Krokuvos krypties A4 magistralę, kurios modernizavimas siejamas su didelės apimties darbais ir kelių juostų plėtra.
Kalbėdamas apie platesnį šalies ekonomikos impulsą, ministras užsiminė, kad dideli tarptautiniai renginiai galėtų paspartinti infrastruktūros modernizavimą. Jis svarstė, kad pasaulio futbolo čempionato organizavimas ar bendras rengimas 2038 arba 2042 metais galėtų mobilizuoti papildomas investicijas ir spartinti projektų įgyvendinimą.
Leave a Reply