Išsukate iš žiedo ir net nepastebite? Viena klaida kainuoja 340 eurų ir 15 taškų

Nuo 2021 metų birželio vairuotojams sugriežtinta pareiga praleisti pėsčiuosius perėjose: pirmumas taikomas ne tik jau einančiam per perėją, bet ir tam, kuris aiškiai ketina žengti į ją. Dėl to išsukant iš žiedinės sankryžos rizikingiausia klaida tampa dėmesio nukreipimas į automobilių srautą, o ne į perėją šalia išvažiavimo.

Išsukant iš žiedo vairuotojas privalo įvertinti pėsčiojo ketinimą ir daugeliu atvejų sustoti. Praktikoje būtent žieduose dažnai nutinka taip, kad vairuotojas žiūri į veidrodėlius, ieško tarpo įsilieti į eismą ir per vėlai pamato pėsčiąjį, kuris jau artėja prie perėjos.

Už nepraleistą pėsčiąjį perėjoje Lenkijoje numatyta ne mažesnė kaip 1 500 zlotų bauda, tai yra apie 340 eurų, ir 15 baudos taškų. Jei toks pats pažeidimas pakartojamas per dvejus metus nuo ankstesnės baudos įsiteisėjimo, sankcija didėja iki 3 000 zlotų, tai yra apie 680 eurų, o taškų skaičius nesikeičia.

Didelės baudos numatytos ne tik už patį nepraleidimą. Jos taikomos ir už pavojingus veiksmus prie perėjos, pavyzdžiui, lenkimą perėjoje ar prieš pat ją, apvažiavimą automobilio, kuris sustojo praleisti pėsčiojo, taip pat važiavimą per pėsčiųjų taką ar pačia perėja, kai to daryti negalima.

Jei aplinkybės aiškios, dažniausiai skiriama bauda administracine tvarka. Tačiau atsisakius ją priimti arba pareigūnams įvertinus situaciją kaip rimtą, byla gali keliauti į teismą, o tuomet išauga rizika sulaukti griežtesnės sankcijos, įskaitant teisės vairuoti apribojimą.

Teismas teisės vairuoti atėmimą ar draudimą vairuoti gali skirti kaip papildomą priemonę, jei vairuotojo veiksmai sukėlė didelę grėsmę pėsčiajam. Tokios situacijos ypač tikėtinos, kai pėsčiojo nesimato dėl prasto apšvietimo, užstatytų automobilių, reklamos stendų ar kai vairuotojas į perėją įvažiuoja dar net neįsitikinęs, kad ji laisva.

Jeigu dėl nepraleidimo įvyksta partrenkimas, teisinės pasekmės gali būti gerokai rimtesnės nei bauda ir taškai. Sunkesni sužalojimai ar mirtis tokiose bylose paprastai vertinami jau kaip baudžiamoji atsakomybė, o sprendžiant dėl bausmės reikšmę turi ir vairuotojo elgesys, ir greitis, ir matomumo sąlygos.

Saugaus elgesio taisyklė paprasta: prieš išsukant iš žiedo reikia sąmoningai patikrinti perėją ir šaligatvio zoną, net jei atrodo, kad pėsčiųjų nėra. Jei žmogus stovi prie bortelio ir aiškiai ruošiasi eiti, saugiausias sprendimas yra sustoti ir leisti jam pereiti, o tik tada užbaigti manevrą.