Praėjus beveik 40 metų po gamybos pabaigos, „Citroën“ Paryžiaus automobilių parodoje pristatė legendinio 2CV sugrįžimą – šįkart kaip visiškai elektrinį miesto automobilį. Gamintojas žada išlaikyti atpažįstamą siluetą su apvaliais žibintais ir minimalistinę filosofiją, dėl kurios modelis kadaise tapo masiniu reiškiniu.
Originalus 2CV debiutavo 1948 metais ir buvo gaminamas iki 1990 metų, o įvairių versijų iš viso pagaminta daugiau nei 5 milijonai. Automobilis tapo pokario Prancūzijos atsigavimo ir prieinamo mobilumo simboliu, o jo paprastumas ilgus dešimtmečius buvo laikomas stiprybe, o ne trūkumu.
Paprastumas ir kaina
Naujasis 2CV, pasak gamintojo, kuriamas vadovaujantis tais pačiais principais: paprasta konstrukcija, universalumas ir prieinama kaina. Skelbiama, kad orientacinė startinė kaina turėtų siekti apie 15 000 eurų, o tai jį statytų į konkurencingą mažųjų elektromobilių segmentą.
„2CV tapo ikona ne dėl to, ką turėjo, o dėl to, ką leido žmonėms daryti. Ši dvasia šiandien sugrįžta“, – sakė „Citroën“ generalinis direktorius Xavieras Chardonas.
Kada pasirodys ir ką žada technika
Šiuo metu automobilis dar yra koncepcijos stadijoje, o prekybos startas prognozuojamas 2028 metų pabaigoje, kai sukaks 80 metų nuo pirmojo 2CV pasirodymo. „Stellantis“ akcentuoja, kad kaštus padėti suvaldyti turėtų mažesnis nei 1 tonos svoris ir nedidelė baterija, pritaikyta kasdienėms miesto kelionėms.
Gamintojas neatmeta, kad ateityje modelis galėtų būti siūlomas ir kaip mažas komercinis furgonas. Toks sprendimas atitiktų augančią paklausą kompaktiškiems elektriniams automobiliams, skirtiems miestų logistikai ir smulkiajam verslui.
Rinka kaista: Europa ieško pigių elektromobilių
„Citroën“ sugrįžimas į prieinamų elektromobilių kategoriją vyksta tuo metu, kai Europos gamintojai vis aktyviau ieško būdų pasiūlyti pigesnių elektrinių modelių. Rinkoje stiprėja konkurencija, ypač dėl Kinijos gamintojų, kurie plečia asortimentą ir agresyviau kovoja kainomis.
Straipsnyje taip pat pabrėžiama, kad Prancūzijoje elektromobilių plėtrą skatina pirkimo paskatos ir valstybės remiamos programos: rugsėjį baterijomis varomi automobiliai pasiekė rekordinę 42 proc. naujų registracijų dalį. Būtent mažesni, įperkami modeliai ir finansavimo schemos tampa pagrindiniu augimo varikliu, todėl 2CV atgaivinimas gali būti bandymas „pagauti“ šią bangą.
Leave a Reply