CP v2

Blog

  • „Rockstar Games“ užkūrė GTA 6 ažiotažą Majamyje: filmavimo kolonos ir fanų teorijos

    „Rockstar Games“ užkūrė GTA 6 ažiotažą Majamyje: filmavimo kolonos ir fanų teorijos

    Majamio gatvėse pastarosiomis dienomis fiksuojami prabangūs automobilių konvojai, lydimi filmavimo komandų, pakurstė naują spėlionių bangą dėl „Grand Theft Auto VI“. Įrašai sparčiai plinta socialiniuose tinkluose, o dalis gerbėjų tai sieja su „Rockstar Games“ reklamine kampanija.

    Susidomėjimą dar labiau sustiprino ankstesni vieši ženklai, kad žaidimo rinkodara persikelia iš virtualios erdvės į realybę. Ant Kaseya Center stogo buvo pastebėta didelė instaliacija, sieta su GTA 6 tematika, o mieste pasirodė ir prabangūs automobiliai su Vice City nuotaiką primenančiais akcentais.

    Kas vyksta Floridoje?

    Internautai tikina, kad Floridoje galima išvysti ir subtilesnių užuominų, primenančių būsimą žaidimą: nuo stilistikos detalių iki kampanijai pritaikytų vizualinių sprendimų. Kadangi GTA 6 veiksmas siejamas su Vice City interpretacija, natūralu, jog būtent Majamis tampa akivaizdžiausiu rinkodaros fonu.

    Viena populiariausių teorijų skelbia, kad „Rockstar Games“ Majamyje filmuoja aktorinį reklaminį klipą. Gerbėjai spėja, jog toks vaizdo įrašas galėtų pasirodyti likus nedaug laiko iki oficialaus žaidimo pasirodymo, siekiant maksimaliai pakelti susidomėjimą ir priminti apie startą.

    Oficialių patvirtinimų nėra

    Kol kas viešai nepatvirtinta, kad Majamyje vykstantys filmavimai yra tiesiogiai susiję su GTA 6, todėl šias prielaidas verta vertinti atsargiai. Vis dėlto sutapimų gausa, lokacija ir vizualiniai motyvai gerbėjams atrodo pernelyg tikslūs, kad būtų laikomi atsitiktinumu.

    Žinoma ir tai, kad rudenį Majamyje planuojamas ryškus renginys NBA lygoje, kai Miami Heat namuose priims Milwaukee Bucks, o programa turėtų būti papildyta pramogomis, orientuotomis į GTA 6 auditoriją. Tokie partnerystės modeliai žaidimų industrijoje tampa vis dažnesni, nes leidžia pasiekti masinę auditoriją už tradicinių žaidėjų bendruomenės ribų.

    Rinkodara vis dažniau išeina į gatves

    Didžiųjų žaidimų pristatymai vis dažniau remiasi realiomis instaliacijomis, laikinais reklaminiais projektais miestuose ir socialinių tinklų efektu, kai turinį platina patys žmonės. Tokios kampanijos veikia kaip nemokama reklama, nes kiekvienas nufilmuotas konvojus ar instaliacija tampa dar vienu įrašu, stiprinančiu laukimo nuotaiką.

    Kol „Rockstar Games“ tyli, Majamis toliau maitina gandus, o gerbėjai bando iš detalių sudėlioti bendrą vaizdą. Viena aišku: GTA 6 dėmesio jau dabar netrūksta, o kiekvienas naujas miesto vaizdas socialiniuose tinkluose tik didina įtampą dėl to, kas bus paskelbta toliau.

  • Nutekėjo 11,7 mln. „Capcom ID“ paskyrų duomenys: ką dabar privalo padaryti vartotojai

    Nutekėjo 11,7 mln. „Capcom ID“ paskyrų duomenys: ką dabar privalo padaryti vartotojai

    Japonijos vaizdo žaidimų kūrėja „Capcom“ patvirtino rimtą kibernetinį incidentą, per kurį neteisėtai buvo pasiekta dalies „Capcom ID“ paskyrų informacija. Ši paskyra naudojama prisijungti prie bendrovės paslaugų ir kai kurių žaidimų funkcijų, įskaitant internetinį režimą.

    Skelbiama, kad užpuolikas gavo prieigą prie daugiau kaip 11,7 mln. paskyrų įrašų. Tarp nutekėjusių duomenų minimi su paskyromis susieti elektroninio pašto adresai, IP adresai, prisijungimų skaičius, paskutinio prisijungimo laikas ir profilio sukūrimo data.

    „Capcom“ taip pat nurodė, kad daliai paskyrų paveiktų duomenų apimtis buvo didesnė. Pasak bendrovės, 43 profilių atveju galėjo būti pasiekti tokie duomenys kaip gimimo data, lytis, slapyvardis ir kilmės šalis.

    Be to, užpuolikas esą pakeitė 196 paskyrų slaptažodžius, tačiau bendrovė praneša greitai sureagavusi ir inicijavusi slaptažodžių atstatymą, kad būtų užkirstas kelias pilnam paskyrų perėmimui. „Capcom“ pabrėžia, kad nutekėjimas neapėmė mokėjimo kortelių duomenų.

    Vartotojams, kurių paskyrų duomenys galėjo būti paveikti, žadama išsiųsti atskirus pranešimus. Bendrovė ragina būti itin atsargiems, nes po tokių incidentų dažnai suaktyvėja sukčiavimo kampanijos, kai nusikaltėliai siunčia apgaulingus laiškus ir mėgina išvilioti prisijungimo duomenis.

    Ką daryti, jei turite „Capcom ID“?

    Pirmiausia rekomenduojama kuo greičiau pasikeisti „Capcom ID“ slaptažodį į unikalų, stiprų ir nenaudotą kitose paslaugose. Jei toks pats ar panašus slaptažodis naudotas ir kitur, jį verta pakeisti ir ten, nes nutekėję el. pašto adresai dažnai naudojami automatizuotiems prisijungimo bandymams.

    Taip pat verta atidžiai peržiūrėti gaunamus laiškus ir žinutes, ypač tuos, kurie ragina skubiai patvirtinti paskyrą ar atnaujinti duomenis. „Jei gaunate įtartiną el. laišką ar pranešimą, būkite atsargūs ir nespauskite jame pateiktų nuorodų bei neatidarykite pridėtų failų“, – teigia „Capcom“.

    Bendrovė praneša pradėjusi vidinį tyrimą ir žada taikyti papildomas prevencines priemones, kad panašių incidentų rizika ateityje mažėtų. Tuo pat metu vartotojams svarbiausia sumažinti praktines pasekmes, nes net ir be finansinių duomenų nutekėjusi informacija gali tapti masinių sukčiavimo atakų pagrindu.

  • „EA“ uždaro „BioWare“: nutrauktas naujas „Mass Effect“, darbą prarado apie 400 žmonių

    „EA“ uždaro „BioWare“: nutrauktas naujas „Mass Effect“, darbą prarado apie 400 žmonių

    Žaidimų industriją sukrėtė žinia apie „BioWare“ uždarymą. 1995 metais įkurtas Kanados kūrėjas per beveik tris dešimtmečius tapo vienu ryškiausių vaidmenų žaidimų vardų, sukūręs „Baldur’s Gate“, „Neverwinter Nights“, taip pat „Dragon Age“ ir „Mass Effect“ serijas.

    Studija beveik du dešimtmečius priklausė „Electronic Arts“, kuri, remiantis viešai aptartais pranešimais, priėmė sprendimą visiškai uždaryti komandą. Kartu patvirtinta, kad atšauktas ir naujas „Mass Effect“ projektas, kuris buvo ankstyvoje kūrimo stadijoje, o darbo neteko maždaug 400 žmonių.

    Sprendimą nulėmė nesėkmės

    Pastaraisiais metais „BioWare“ susidūrė su augančiu spaudimu pristatyti komerciškai sėkmingus projektus. Rinkoje vis dažniau matomas modelis, kai leidėjai mažina riziką, atsisako ilgai kuriamų žaidimų ir iš naujo vertina studijų portfelį, ypač jei naujausi leidimai nepasiekia pardavimų tikslų.

    Žaidimų sektoriuje tai nėra pavienis atvejis: pasaulinės leidybos bendrovės pastaruoju metu mažina išlaidas, peržiūri planus ir atsargiau planuoja didelės apimties vieno žaidėjo projektus. Brangstant kūrimui ir rinkodarai, net žinomi prekių ženklai nebėra garantija, kad projektas atsipirks.

    CD Projekt RED: „BioWare“ darė didelę įtaką

    Į „BioWare“ uždarymą sureagavo ir žaidimų kūrėjų bendruomenė. CD Projekt RED bendras vadovas Michałas Nowakowskis priminė, kad ryšiai su „BioWare“ buvo svarbūs dar ankstyvuoju įmonės etapu, kai CD Projekt užsiėmė žaidimų lokalizavimu ir platinimu regione.

    „BioWare buvo didelė CD Projekt RED istorijos dalis. Susidraugavome lokalizuodami ir pardavinėdami „Baldur’s Gate“ Lenkijoje, Čekijoje ir Slovakijoje“, – sakė Michałas Nowakowskis.

    Jo teigimu, „BioWare“ technologiniai sprendimai turėjo reikšmės ir CD Projekt RED kūrybinei krypčiai. Pabrėžiama, kad pirmojo „The Witcher“ kūrime buvo pasitelkti sprendimai, susiję su „BioWare“ technologijomis, kas tuo metu padėjo komandai greičiau pasiekti rezultatą.

    Apie „BioWare“ įtaką kalbėjo ir su CD Projekt RED Japonijos rinka dirbantis prodiuseris Satoru Homma, akcentuodamas šios studijos svarbą visai industrijai. „BioWare yra kompanija, pakeitusi mano gyvenimą. Be „BioWare“ galbūt net neturėtume „Cyberpunk: Edgerunners“, – sakė Satoru Homma.

    Ką tai reiškia industrijai

    „BioWare“ uždarymas dar kartą parodo, kaip smarkiai pasikeitė žaidimų verslo logika. Didelių projektų ciklai ilgėja, o biudžetai auga iki lygių, kuriuose nesėkmė gali tapti lemiama net legendinei studijai.

    Rinkoje ryškėja ir kita tendencija: leidėjai vis dažniau orientuojasi į aiškiai prognozuojamus pajamų modelius, paslaugų tipo žaidimus arba mažesnės apimties projektus. Tuo pat metu žaidėjų lūkesčiai kokybei, pasakojimui ir techniniam išpildymui tik didėja, todėl studijoms dar sunkiau suderinti kūrybą, terminus ir finansinę grąžą.

  • 5 žuvies pietūs, naudingi širdžiai ir smegenims: gydytojai primena svarbiausią taisyklę

    5 žuvies pietūs, naudingi širdžiai ir smegenims: gydytojai primena svarbiausią taisyklę

    Širdžiai palankūs pietūs nebūtinai reiškia prėską virtą žuvį ir mažą porciją. Daug svarbiau yra visas patiekalo paruošimas: kepimą riebaluose ir storą džiūvėsių apvalkalą dažnai verta keisti kepimu orkaitėje, troškinimu ar trumpu apkepimu su nedideliu riebalų kiekiu.

    Kreminius, grietinės ar sviesto padažus dažniausiai galima pakeisti pomidorais, daržovėmis, žolelėmis ir citrinų sultimis. Taip sumažinamas sočiųjų riebalų kiekis, o skonis išlieka ryškus dėl prieskonių, rūgšties ir natūralaus daržovių saldumo.

    Žuvis, kruopos ir daržovės

    Žuvis yra visavertis baltymų šaltinis, o riebesnės rūšys, pavyzdžiui, lašiša ar upėtakis, taip pat suteikia omega-3 riebalų rūgščių. Specialistai dažnai rekomenduoja žuvį, ypač riebią, rinktis maždaug du kartus per savaitę, nes toks įprotis siejamas su geresne širdies ir kraujagyslių sveikata.

    Puikus žuvies derinys yra kruopos, kurios leidžia lengvai keisti pietų charakterį. Grikiai, perlinės kruopos, bulguras ar soros suteikia sudėtinių angliavandenių, o didesnis skaidulų kiekis padeda palaikyti sotumą ir palankesnį cholesterolio balansą.

    Daržovės turėtų sudaryti reikšmingą lėkštės dalį, o geriausia rinktis bent dviejų rūšių. Brokoliai, špinatai, morkos, pomidorai, paprikos ar cukinijos praturtina patiekalą vitaminais, mineralais ir antioksidantais, todėl pietūs tampa ne tik skanūs, bet ir maistingi.

    Penki paprasti pietų variantai

    Pirmas variantas yra orkaitėje kepta lašiša su grikiais ir daržovėmis, pavyzdžiui, brokoliais bei vyšninių pomidorų porcija. Žuvį pakanka pagardinti citrina, pipirais ir česnaku, o daržoves apšlakstyti nedideliu kiekiu alyvuogių aliejaus.

    Šiuose pietuose svarbi detalė yra kepimo laikas: perkepta žuvis praranda sultingumą. Norint išlaikyti tekstūrą, dažniausiai pakanka maždaug 15–20 minučių apie 190 laipsnių temperatūroje, priklausomai nuo gabalo storio.

    Antras variantas yra menkė, troškinta su porais, morkomis ir pomidorais, patiekiama su perlinėmis kruopomis. Troškinant daržovės išskiria sultis ir natūraliai sukuria padažą, todėl nereikia grietinėlės ar sviesto.

    Trečias variantas yra orkaitėje keptas upėtakis su bulguru ir spalvingomis daržovėmis, pavyzdžiui, paprika bei cukinija. Aromatą sustiprina česnakas, čiobreliai ir citrina, o kruopos gali būti sumaišomos su daržovių sultimis, kad papildomas padažas nebūtų reikalingas.

    Ketvirtas variantas tinka kasdienai, kai norisi greitai ir nebrangiai: polakas su daržovių kruopų troškiniu vienoje keptuvėje. Špinatai ir žalieji žirneliai padidina skaidulų kiekį, o žuvį pakanka trumpai patroškinti ant viršaus, kad nesuirtų.

    Penktas variantas yra jūrinė lydeka su soromis ir pomidorų bei paprikų troškiniu. Termiškai apdorotuose pomidoruose esantis likopenas dažnai įsisavinamas lengviau, o žuvies baltymai padeda subalansuoti pietų maistinę vertę.

    Dažniausia klaida ir paprastas sprendimas

    Didžiausią skirtumą dažnai lemia ne žuvies rūšis, o patiekimo būdas. Ta pati menkė, apkepta storame džiūvėsių sluoksnyje ir patiekta su riebiu padažu, maistine prasme smarkiai skirsis nuo menkės, troškintos su daržovėmis.

    Pravartu atkreipti dėmesį ir į druską: skonį galima sustiprinti citrina, krapais, petražolėmis, česnaku, čiobreliais, raudonėliu, paprika ar pipirais. Riebalams geriau dažniau rinktis alyvuogių aliejų ar rapsų aliejų, o ne sviestą ar grietinę.

    Toks lėkštės principas dera su Viduržemio jūros mitybos kryptimi, kuri siejama su palankesniais širdies sveikatos rodikliais. Paprasčiausia taisyklė, kurią lengva prisiminti, yra žuvis, didelė porcija įvairiaspalvių daržovių ir saikingas kruopų kiekis.

  • Persijos įlankos naftos eksportas grįžo į prieškarinį lygį, bet kainas vis dar laiko Ormuzo rizika

    Persijos įlankos šalių naftos eksportas pastarosiomis savaitėmis vėl pasiekė ir kai kuriais vertinimais viršijo iki karo su Iranu buvusį lygį. Vis dėlto naftos kainos išlieka aukštos, nes rinką toliau veikia tiekimo grandinės rizika, brangus gabenimas ir įtampa Ormuzo sąsiauryje.

    Laivybos srautai per Ormuzo sąsiaurį, kuris yra vienas svarbiausių pasaulio naftos „butelio kakliukų“, vis dar mažesni nei iki konflikto. Dėl to dalis krovinių nukreipiami alternatyviais maršrutais, o tai ilgina kelionės laiką ir kelia galutines sąnaudas.

    Kas vyksta Ormuzo sąsiauryje?

    Regiono eksportuotojai vis dažniau remiasi infrastruktūra, leidžiančia apeiti Ormuzo sąsiaurį, taip pat naudoja perkrovimą iš vieno tanklaivio į kitą. Praktikoje tai reiškia, kad mažesni laivai gabena krovinius rizikingesnėje zonoje, o didesni tanklaiviai laukia saugesniuose vandenyse, kur nafta perpilama ir siunčiama į Azijos rinkas.

    Riziką didina pasikartojantys incidentai jūroje ir išaugusios saugumo priemonės. Dalis reisų planuojami konvojais, o laivybos įmonės papildomai vertina maršrutų saugumą, įgulų parengimą ir galimas prastovas, jei situacija vėl paaštrėtų.

    Kodėl naftos gabenimas taip pabrango?

    Net ir atsistatant eksportui, logistikos kaštai regione išaugo kelis kartus, ypač gabenant naftą į Aziją. Prie brangimo prisideda ne tik ilgesni maršrutai, bet ir karo rizikos draudimas, papildomos apsaugos priemonės bei didesni reikalavimai įguloms.

    Draudimo įmokos dėl karo rizikos kai kuriais atvejais šoktelėjo nuo kelių iki maždaug dešimties proc. apdraudžiamos turto vertės, o tai tiesiogiai įskaičiuojama į frachto kainą. Laivybos bendrovės taip pat taiko priedus už darbą padidintos rizikos zonoje, todėl galutinė barelio transporto savikaina reikšmingai padidėja.

    Kodėl kainos vis tiek nesileidžia?

    Rinkos dalyviai naftos kainose įskaičiuoja ne tik faktinį tiekimo atsigavimą, bet ir tikimybę, kad konfliktas gali atsinaujinti ar išsiplėsti. Net ir trumpalaikiai sutrikimai regione sukelia didesnę reakciją, kai pasaulinės atsargos nėra didelės ir „pagalvė“ nenumatytiems atvejams ribota.

    Be to, naftos kainas palaiko lūkestis, kad bet koks naujas sukrėtimas Ormuzo sąsiauryje greitai paveiktų tiekimą į pagrindines importuotojas Azijoje. Tokiais laikotarpiais rinkoje auga vadinamoji geopolitinė premija, todėl kainos gali išlikti aukštos net tuomet, kai fiziniai eksporto srautai statistiškai atsistato.

    „Eksportas gali grįžti į ankstesnius lygius, tačiau kol Ormuzo rizika neatslūgsta, kainoms spaudimo žemyn neužtenka vien didesnių skaičių ataskaitose“, – sakė rinkos analitikas.

    Artimiausiu metu naftos kainų kryptį lems tai, ar laivyba Ormuzo sąsiauryje stabilizuosis, kaip sparčiai pildysis atsargos ir ar nebus naujų incidentų jūroje. Investuotojams tai reiškia didesnį kainų svyravimų potencialą, o vartotojams ir verslui – riziką, kad energijos žaliavų brangimas gali užsitęsti.

  • „Spotify“ griežtina „Premium Family“ kontrolę: QR patikra ir baudos – tikslas 316 mln prenumeratorių

    „Spotify“ stiprina kovą su piktnaudžiavimu grupiniais „Premium“ planais ir griežtina „Premium Family“ naudojimo taisykles. Bendrovė siekia didinti mokančių vartotojų skaičių, todėl daugiau dėmesio skiria tam, kad šeimos planu dalytųsi tik kartu gyvenantys žmonės.

    Įmonė skelbia, kad per trečiąjį ketvirtį jos grynosios pajamos siekė apie 5 mlrd. eurų, tai yra 16 proc. daugiau nei prieš metus. Tuo pat metu pelnas akcijai krito iki 2,48 euro, o tai rodo, kad augimas kainuoja ir reikalauja investicijų.

    Mokančių „Premium“ prenumeratorių skaičius per ketvirtį padidėjo maždaug 6 mln. ir pasiekė apie 306 mln. „Spotify“ tikslas iki metų pabaigos – apie 316 mln. prenumeratorių, tad bendrovė ieško būdų mažinti neapmokėto naudojimo mastą.

    „Sukūrėme tvirtą verslą, kuris nuolat auga. Investuojame, kai matome augimo kelią, mūsų kaštai stabilizuojasi, o galimybių dar daug“, – sakė „Spotify“ bendrai vadovaujantis vadovas Alexas Norstromas.

    Griežtesnė kontrolė „Premium Family“ plane remiasi dinamiškai generuojamu QR kodu programėlėje. Pagrindinis paskyros savininkas gauna kodą, kuris keičiasi kas kelias ar keliolika sekundžių, o kiti plano nariai turi jį nuskenuoti savo įrenginiu.

    Tokiu būdu, pasak bendrovės, tampa sudėtinga apeiti patikrą, nes nepadės statiškas ekrano vaizdas – kodas greitai nustoja galioti. Nuo pranešimo gavimo paprastai suteikiamas 7 dienų laikotarpis patvirtinti reikalaujamą patikrą.

    Jei vartotojas nepatvirtina atitikties taisyklėms, jo paskyra gali būti perkelta į nemokamą versiją su reklamomis. Taip pat numatomas apribojimas maždaug metams, per kurį asmuo nebegali prisijungti prie kito „Family“ ar „Duo“ plano.

    Dalies vartotojų kritika nukreipta į praktinius scenarijus, kai patikrą atlikti sudėtinga: kelionės, atostogos ar ilgesnės išvykos gali sutapti su patvirtinimo laikotarpiu. Ne mažiau nepatogumų kelia ir situacijos, kai žmogus negali pasinaudoti telefonu dėl nenumatytų aplinkybių, pavyzdžiui, įvykus nelaimei ar patekus į ligoninę.

    Šie pokyčiai primena tendenciją, kurią pastaraisiais metais pasirinko ir kitos prenumeratomis paremtos platformos: griežčiau riboti paskyrų dalijimąsi, kad augtų mokančių vartotojų bazė. „Spotify“ tuo pat metu toliau investuoja į turinį ir funkcijas, kad išlaikytų konkurencingumą muzikos ir tinklalaidžių rinkoje.

    Bendrovė taip pat plečia funkcijas, paremtas DI, kurios padeda personalizuoti klausymąsi, atrasti turinį ir patogiau valdyti grojaraščius. Tokie įrankiai tampa svarbia dalimi konkurencinėje kovoje, kai vartotojų dėmesį dalijasi ne tik kitos srautinės muzikos platformos, bet ir sparčiai augantis kūrėjų turinys.

  • Lenkų traukinių gamintoja PESA žengia į Indiją: ką susitarimas su Jupiter Wagons gali pakeisti rinkoje

    Lenkijos geležinkelių riedmenų gamintoja PESA pasirašė bendradarbiavimo susitarimą Indijoje su privačia bendrove Jupiter Wagons. Partnerystė numato technologijų perdavimą ir bendrą lokomotyvų bei keleivinių traukinių gamybą Indijos rinkai.

    Susitarimas buvo pasirašytas Delyje vykusio Lenkijos ir Indijos ekonomikos forumo metu. Toks formatas įprastai reiškia ne vien deklaracijas: į derybas įtraukiami ir viešojo sektoriaus, ir eksporto finansavimo bei investicijų skatinimo instrumentai.

    Kodėl Indija taip vilioja?

    Indija laikoma viena sparčiausiai augančių geležinkelių rinkų, nes šalis vienu metu plečia infrastruktūrą, atnaujina parką ir didina keleivių bei krovinių pervežimo apimtis. Gamintojams tai reiškia dideles apimtis, ilgesnio laikotarpio užsakymus ir galimybę įsitvirtinti vietoje per partnerystes.

    Tokios partnerystės ypač svarbios, nes Indijoje dažnai akcentuojamas vietinės gamybos stiprinimas ir tiekimo grandinių kūrimas šalies viduje. Bendras darbas su vietos įmone leidžia greičiau prisitaikyti prie reikalavimų, sertifikavimo ir pirkimų procedūrų.

    „Indija geležinkelių kontekste yra viena patraukliausių rinkų pasaulyje. Dabar turime partnerį, su kuriuo galėsime kartu įgyvendinti projektus ir tiekti transporto priemones Indijos vežėjams“, – sakė PESA vadovas Krzysztofas Zdziarskis.

    Trys kryptys: gamyba, komponentai, dekarbonizacija

    Pagal paskelbtas gaires, bendradarbiavimas apima riedmenų gamybos startą Indijoje, paremtą PESA technologijomis, taip pat komponentų gamybą ir tiekimą. Tai gali reikšti platesnį įsitraukimą nei vien galutinių transporto priemonių surinkimą, nes didelė dalis vertės kuriama tiekimo grandinėje.

    Trečioji kryptis susijusi su geležinkelių dekarbonizacija, įskaitant vandeniliu varomų transporto priemonių vystymą. Nors tokie projektai paprastai užtrunka dėl infrastruktūros ir eksploatacijos kaštų, gamintojams tai yra būdas iš anksto užsiimti pozicijas ateities konkursuose.

    „Šiandien sėkmę lemia ne tik eksportas, bet ir gebėjimas sukurti ilgalaikį buvimą pasaulinėse rinkose. PESA žingsnis Indijoje rodo brandą ir tarptautines ambicijas“, – sakė Lenkijos plėtros fondo vadovas Mikołajus Raczyńskis.

    Kontekstas: plėtra už Europos ribų

    PESA pastaraisiais metais aktyviai plečia tarptautinę veiklą ir gamina riedmenis Europos vežėjams, įskaitant užsakymus Rumunijai, Čekijai ir Vokietijai. Lygiagrečiai bendrovė stiprina kompetencijas per partnerystes ir įsigijimus, siekdama padidinti technologinį konkurencingumą.

    Įėjimas į Indiją PESA atveju reikštų ne vien naują pardavimų geografiją, bet ir kitą verslo modelį, kuriame svarbus vietos partneris, gamybos lokalizacija ir ilgalaikiai industriniai susitarimai. Jei planai bus įgyvendinti, tai gali tapti vienu svarbiausių įmonės augimo projektų už Europos ribų.

    PESA Bydgoszcz dirba apie 4 000 darbuotojų, o daugumos akcijų savininkas yra Lenkijos plėtros fondas. Tokia akcininkų struktūra paprastai suteikia daugiau galimybių derinti pramonės plėtrą su valstybės remiamais tarptautinės plėtros instrumentais.

  • S46 „Szlak Staropolski“: savivaldybės spaudžia valdžią dėl naujos greitkelio jungties tarp A1 ir A4

    Lenkijoje vis daugiau savivaldybių viešai remia naujos greitkelio trasos S46, vadinamos Senuoju lenkų keliu, idėją. Vietos politikai ragina Vyriausybę duoti žalią šviesą projektui ir įtraukti jį į valstybinį kelių investicijų planą iki 2030 metų su perspektyva iki 2033 metų.

    Pagal svarstomą sumanymą S46 turėtų tapti strategine jungtimi, sujungiančia automagistralę A1 ir greitkelį S11 su automagistrale A4. Tikimasi, kad tai palengvintų eismą tarp pietvakarių ir šalies centro bei šiaurės, o daliai transporto srautų sudarytų alternatyvą dabar apkrautoms atkarpoms.

    Kas numatoma ir kodėl tai svarbu

    Preliminariai S46 trasa būtų planuojama nuo Lenkijos ir Čekijos pasienio ties Kudova-Zdroju per Opolę, Čenstachovą, Kielcus, Krašniką ir Liubliną iki Vlodavos, prie rytinės valstybės sienos. Praktikoje didžiausią dėmesį savivaldybės skiria ruožui, kuris sukurtų patogesnį ryšį tarp A4 ir A1 per Opolės regioną ir S11 koridorių.

    Šalininkai akcentuoja, kad naujas koridorius galėtų sutrumpinti kelionių laiką ir sumažinti spūstis, ypač ten, kur dabartiniai maršrutai yra jautrūs remontams ar intensyviam krovininiam transportui. Savivaldybėms tai taip pat yra argumentas dėl regionų konkurencingumo, investicijų pritraukimo ir logistikos grandinių patikimumo.

    Savivaldybių spaudimas ir parlamentinė iniciatyva

    Pastarosiomis savaitėmis ir mėnesiais daugėja vietos tarybų priimtų kreipimųsi, raginančių nacionalinę valdžią pradėti oficialias procedūras ir numatyti finansavimą. Tarp aktyviai idėją palaikančių minimos Čenstachova, Opolė ir Klučborkas, taip pat eilė aplinkinių miestų ir apskričių.

    „Mums svarbiausia yra atkarpa nuo Opolės, nuo A4 iki Čenstachovos, iki A1, nes ji leistų gerokai greičiau pasiekti Varšuvą, o vėliau ir Gdanską“, – sakė Klučborko aktyvistas Andrzejus Gbur.

    Politiniame lygmenyje iniciatyvą sustiprino ir parlamente suburta darbo grupė, skirta S46 projekto klausimams. Joje dalyvauja keliolika narių, o diskusijose jau dalyvavo ir Infrastruktūros ministerijos atstovai.

    „Norime paremti visuomenininkų darbą ir siekiame, kad ši trasa atsirastų šalies kelių investicijų sąraše“, – sakė senatorius Beniaminas Godyła.

    Ką sako valdžia ir kokie realūs terminai

    Infrastruktūros ministerija kol kas pabrėžia, kad S46 šiuo metu nėra įtraukta į pagrindinę programą, kuri apibrėžia prioritetinius valstybės kelių projektus iki 2030 metų. Ministerijos pozicija tokia, kad platesnės diskusijos dėl naujų įtraukimų realiai įsibėgėtų tik užbaigus dalį jau patvirtintų darbų.

    Ekspertinėje praktikoje tokie projektai paprastai juda etapais: pirmiausia reikalingas oficialus įtraukimas į programą, tada rengiami koridoriaus ir poveikio aplinkai vertinimai, vėliau atliekamas techninis projektavimas ir žemės paėmimo procedūros. Tai reiškia, kad net ir gavus politinį pritarimą, iki realių statybų dažniausiai praeina keleri metai.

    Vis dėlto augantis savivaldybių ir parlamentarų spaudimas rodo, kad S46 gali tapti vienu ryškesnių artimiausių metų infrastruktūros debatų objektų. Galutinį atsakymą, ar greitkelis taps oficialiu prioritetu, lems Vyriausybės sprendimai dėl investicijų eilės ir finansavimo galimybių.

  • Europoslamentas siūlo daugiau nemokamų ETS leidimų: pramonei iki 8 mlrd. eurų sutaupymo

    Europos Parlamentas pritarė derybinei pozicijai, kuria siūloma padidinti nemokamai pramonei skiriamų taršos leidimų apimtį pagal ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą (ETS). Sprendimas pirmiausia skirtas daug energijos vartojantiems sektoriams, kurie patiria didelį spaudimą dėl anglies dioksido kainos.

    Parlamento vertinimu, pakeitimai iki 2030 metų galėtų sumažinti pramonės sąnaudas iki 8 mlrd. eurų. Toliau dėl galutinio teksto bus deramasi su ES valstybėmis narėmis, todėl galutinis modelis dar gali keistis.

    Kam būtų aktualu?

    Numatoma, kad didžiausią naudą pajustų tokios šakos kaip metalurgija, cemento gamyba, chemijos pramonė ir trąšų gamyba. Šie sektoriai dėl gamybos proceso specifikos išskiria daug šiltnamio efektą sukeliančių dujų, todėl taršos leidimų kaina tiesiogiai veikia jų konkurencingumą.

    Šiems gamintojams nemokami ETS leidimai reikštų mažesnį poreikį pirkti leidimus aukcionuose, o tai mažintų sąnaudas ir riziką, kad gamyba bus perkeliama už ES ribų. Toks reiškinys vadinamas anglies dioksido nutekėjimu ir laikomas viena opiausių ETS sistemos problemų.

    Kada įsigaliotų ir dėl ko ginčijamasi?

    Europos Parlamentas pabrėžia, kad pakeitimai turėtų pradėti veikti nuo ateinančių metų, o dalis nuostatų būtų taikoma ir atgaline data. Praktikoje tai reikštų, kad įmonės galėtų pasinaudoti palankesnėmis taisyklėmis už laikotarpį, kuris jau būtų prasidėjęs.

    Esminis nesutarimas derybose susijęs su papildomų leidimų paskirstymu. Europos Komisija buvo pasiūliusi į sistemą įtraukti papildomą nemokamų leidimų kiekį, o Europos Parlamentas siūlo dar padidinti šią apimtį nepanaudotų leidimų sąskaita.

    Diskusijos vyksta dėl to, ar papildomi 33 mln. leidimų turėtų atitekti tiesiogiai pramonei, ar dalis jų turėtų būti nukreipta į Modernizavimo fondą ir Inovacijų fondą. Parlamentas siūlo paskirstymą į tris lygias dalis, iš kurių tik viena dalis keliautų tiesiai įmonėms.

    „Papildomi nemokami leidimai energijai imliems sektoriams yra žingsnis teisinga kryptimi“, – sakė europarlamentaras Adamas Jarubas.

    Jo teigimu, svarbu atsižvelgti ir į tas pramonės šakas, kurios, anot jo, ypač jaučia ETS rinkos veikimo silpnybes, įskaitant keramikos sektorių. Kai kuriais vertinimais, dėl šio sektoriaus išskirtinumo aktyviai siekiama specifinių sprendimų, kad taisyklės geriau atspindėtų realias gamybos sąlygas.

    „Svarbiausia kova dar priešakyje, kai bus sprendžiama dėl didžiosios ETS reformos po 2030 metų“, – sakė europarlamentaras.

    Europos Komisija jau yra pateikusi platesnius pasiūlymus, kaip ETS galėtų atrodyti po 2030 metų, o tai reiškia, kad dabartinis balsavimas laikomas tarpine stotele. Verslui tai signalas, kad kelerius artimiausius metus bus sprendžiama, kaip subalansuoti klimato tikslus ir Europos pramonės konkurencingumą pasaulinėse rinkose.

    „Tai svarbu, nes parodome, kad nemokami leidimai negali būti tiesiog panaikinti; tai bus argumentas per didžiąją reformą“, – sakė europarlamentarė Anna Zalewska.

    Kitas derybų aspektas susijęs su viešųjų investicijų logika. Modernizavimo fondas remia investicijas mažesnes pajamas turinčiose ES šalyse, o Inovacijų fondas finansuoja mažai anglies dioksido išskiriančias technologijas, įskaitant pramonės dekarbonizavimą.

    Todėl daliai valstybių narių ir europarlamentarų svarbu, kad papildomi leidimai nepranyktų vien trumpalaikėje pramonės sąnaudų mažinimo schemoje, o prisidėtų prie ilgalaikių investicijų. Galutinis kompromisas turės parodyti, kuri kryptis bus laikoma prioritetu šiuo ETS koregavimo etapu.

  • Lenkijos anglies kasyba po 8 mėnesių fiksuoja beveik 580 mln. eurų nuostolį: kas stumia į minusą?

    Lenkijos akmens anglies kasybos sektorius 2026 metų pirmuosius aštuonis mėnesius baigė beveik 2,5 mlrd. zlotų grynuoju nuostoliu, kuris sudaro apie 580 mln. eurų. Šiuos duomenis Seime pristatė Pramonės plėtros agentūros (ARP) Katovicų padalinys.

    Nuostoliai fiksuojami jau trečius metus iš eilės: 2025 metais sektoriaus grynasis rezultatas siekė daugiau kaip 8,2 mlrd. zlotų, arba apie 1,9 mlrd. eurų, o 2024 metais – 13,4 mlrd. zlotų, tai yra maždaug 3,1 mlrd. eurų. Finansinę padėtį ypač spaudžia atpigusios energetinės anglies kainos ir mažėjančios pajamos, nors gavybos apimtys auga.

    ARP atstovai akcentavo, kad 2026 metais Lenkijoje veikė 15 aktyvių kasyklų, kai 2011 metais jų buvo 30. Kartu pradėtas dar dviejų, faktiškai trijų gamybinių vienetų likvidavimas, o tai rodo spartėjančią sektoriaus restruktūrizaciją.

    Gavyba ir pardavimai auga

    Per 2026 metų sausio–rugpjūčio laikotarpį akmens anglies gavyba Lenkijoje siekė 27,8 mln. tonų – 2,8 proc. daugiau nei per tą patį 2025 metų laikotarpį. Augimą lėmė ir energetinės anglies gavybos didėjimas iki 19,4 mln. tonų, ir koksinės anglies gavyba, kuri pakilo iki beveik 8,4 mln. tonų.

    Pardavimai per aštuonis mėnesius sudarė 28,7 mln. tonų, palyginti su 26,5 mln. tonų metais anksčiau. Didžioji dalis – 90 proc. – parduota vidaus rinkoje, o vidaus pardavimai siekė 25,8 mln. tonų.

    Anglies atsargos 2026 metų rugpjūčio pabaigoje sumažėjo iki maždaug 2,9 mln. tonų, kai 2025 metų pabaigoje buvo apie 4,6 mln. tonų. Mažesnės atsargos rodo, kad rinkoje anglis vis dar realizuojama, tačiau vien pardavimų augimo nepakanka, kai kainos nepadengia sąnaudų.

    Kainų žirklės ir investicijų kritimas

    ARP duomenimis, 2026 metų pirmuosius aštuonis mėnesius vidutinė koksinės anglies kaina pakilo iki beveik 725 zlotų už toną, arba apie 170 eurų. Tuo metu energetinės anglies vidutinė kaina krito iki 364 zlotų už toną, tai yra maždaug 85 eurai.

    Metais anksčiau koksinė anglis vidutiniškai kainavo apie 664 zlotus už toną (apie 155 eurus), o energetinė – apie 412 zlotų (apie 96 eurus). Tokia dinamika reiškia, kad koksinės anglies segmentas kainomis atsilaiko geriau, tačiau energetinės anglies pigimas smarkiai mažina bendras sektoriaus pajamas.

    „Po 2022–2023 metų pagerėjimo, kurį daugiausia lėmė aukštesnės anglies kainos, vėlesniais metais situacija aiškiai pablogėjo“, – sakė Pramonės plėtros agentūros Katovicų padalinio vadovas Miroslawas Skibskis.

    Silpstančios pajamos atsispindi ir investicijose. ARP nurodė, kad 2025 metais investicijos krito iki 3,8 mlrd. zlotų, arba apie 890 mln. eurų, kai 2024 metais siekė 5,2 mlrd. zlotų, tai yra apie 1,2 mlrd. eurų.

    2026 metų pirmuosius aštuonis mėnesius investicijos sudarė tik 1,6 mlrd. zlotų, arba apie 370 mln. eurų. ARP atstovai pabrėžia, kad mažėjančios investicijos į šachtų įrangą, kasimo ir transporto techniką didina riziką artimiausiais metais, nes gavybos pajėgumų atstatymas nėra greitas procesas.

    Dar vienas signalas – užimtumas. Nuo 2025 metų pabaigos iki 2026 metų rugpjūčio darbuotojų skaičius sektoriuje sumažėjo beveik 9 400, įskaitant ir darbuotojų pokyčius bendrovėje „Węglokoks Kraj“, kuri nuo 2026 metų sausio 1 dienos pradėta likviduoti.

    Ką tai reiškia rinkai?

    Lenkijos anglies kasybos rezultatai atskleidžia struktūrinę problemą: net ir didinant gavybą bei pardavimus, nuostoliai išlieka, jei kainų lygis neatsveria sąnaudų. Papildomą spaudimą sukuria poreikis investuoti į saugą, efektyvumą ir infrastruktūrą tuo metu, kai pinigų srautai silpsta.

    Kartu sektoriaus mažėjimas – mažiau kasyklų, mažėjantis darbuotojų skaičius ir pradedamos likvidacijos – rodo, kad energetikos transformacija ir rinkos realijos verčia pramonę trauktis. Tai reikšminga ne tik kasybos bendrovėms, bet ir su anglimi susietoms tiekimo grandinėms, regionų darbo rinkai bei energetikos planavimui.