Lenkijos bendrovė „Stalexport Autostrady“ paskelbė 2026 metų pirmojo ketvirčio finansinius rezultatus: konsoliduotos veiklos pajamos didėjo, o grynasis pelnas augo nežymiai. Įmonė valdo ir eksploatuoja mokamą A4 autostrados ruožą tarp Katovicų ir Krokuvos, kurio eismas yra pagrindinis pajamų šaltinis.
Per 2026 metų pirmąjį ketvirtį grupės veiklos pajamos siekė apie 33,6 mln. eurų, kai prieš metus buvo apie 32,2 mln. eurų. EBITDA sudarė apie 23,3 mln. eurų ir buvo šiek tiek mažesnė nei prieš metus, o grynasis pelnas, tenkantis patronuojančios bendrovės akcininkams, pasiekė apie 15,0 mln. eurų.
Eismas mažėjo, bet rinkliavos augo
Bendrovės duomenimis, vidutinis paros eismo intensyvumas A4 Katovicai–Krokuva ruože siekė 45 400 transporto priemonių. Tai buvo 1,7 proc. mažiau nei 2025 metų pirmąjį ketvirtį, tačiau rinkliavų pajamos vis tiek augo dėl didesnių įplaukų tiek iš lengvųjų automobilių, tiek iš sunkiojo transporto.
Pajamos iš rinkliavų per metus didėjo 4,7 proc. ir sudarė apie 33,0 mln. eurų. Tokia dinamika paprastai siejama su tarifų pokyčiais ir eismo struktūra, nes net ir nedidelis sunkiojo transporto srauto svyravimas turi neproporcingai didelę įtaką bendroms įplaukoms.
Kodėl svarbiausi sunkvežimiai?
„Stalexport Autostrady“ pabrėžia, kad analitiškai reikšmingiausias rodiklis yra sunkvežimių eismo stabilumas: šiame segmente fiksuotas tik 0,6 proc. sumažėjimas. Nors sunkiojo transporto dalis bendrame eisme yra mažesnė, jis generuoja daugiau nei 36 proc. rinkliavų pajamų, todėl tampa svarbiu EBITDA stabilumo veiksniu.
Tokį santykį lemia skirtingi tarifai ir tai, kad sunkvežimiai už mokamus kelius paprastai moka daugiau. Dėl šios priežasties net ir esant bendrai eismo stagnacijai ar menkam nuosmukiui, pajamos gali augti, jei išlaikomas komerciškai svarbiausio segmento srautas.
Balansas ir pinigų srautai
2026 metų kovo 31 dieną grupės turto suma siekė apie 263,6 mln. eurų, o nuosavas kapitalas sudarė apie 175,1 mln. eurų. Bendrovė taip pat pranešė, kad grynieji pinigų srautai per ketvirtį sudarė apie 17,9 mln. eurų, o tai rodo aukštą gebėjimą generuoti pinigus iš operacinės veiklos.
Bendrovės vadovas Andrzejus Kaczmarekas akcentavo, kad rezultatai patvirtina tęsiamą tendenciją po to, kai prieš kelerius metus buvo visiškai grąžinta paskola, skirta A4 modernizavimui. Pasak jo, tai laikotarpis, kai įmonė, pasibaigus intensyvių investicijų etapui, gali nuosekliau dalytis investicinio projekto grąža su akcininkais ir valstybe.
„Mūsų rezultatai patvirtina prieš kelerius metus įtvirtintą tendenciją po visiško paskolos, skirtos A4 modernizavimui, grąžinimo“, – sakė Andrzejus Kaczmarekas.
Jis taip pat teigė, kad grupė išlieka stabiliu partneriu viešajam sektoriui strateginiuose projektuose ir turi investicinį potencialą tolesnėms infrastruktūros investicijoms. Bendrovė nurodė, jog per 2016–2025 metus valstybė iš mokėjimų ir koncesinių įmokų esą gavo apie 229,3 mln. eurų.
Leave a Reply