Lenkijos nacionalinių kelių valdytojo Generalinės kelių ir greitkelių direkcijos (GDDKiA) Gdansko padalinys paskelbė viešąjį pirkimą beveik 13 kilometrų Trijų miestų aplinkkelio S6 atkarpos remontui. Tai vienas intensyviausių kelių mazgų šiaurės Lenkijoje, todėl rangovui keliami ne tik techniniai, bet ir eismo organizavimo reikalavimai.
Pagal skelbiamas sąlygas, pirmiausia numatytas esamos dangos frezavimas, vėliau kelio konstrukcijos sustiprinimas nuo įtrūkimų saugančiu tinklu, o pabaigoje bus klojamas naujas viršutinis, vadinamasis dėvimasis, asfalto sluoksnis. Tokia seka kelių remontuose paprastai pasirenkama siekiant prailginti dangos tarnavimo laiką ir sumažinti pakartotinių defektų riziką.
Darbai planuojami naktimis
GDDKiA nurodo, kad darbai bus vykdomi po eismu, daugiausia nakties metu, nuo 20.00 iki 5.00 valandos. Remontas planuojamas S6 ruožuose tarp Gdańsk Owczarnia ir Gdańsk Lotnisko mazgų, taip pat tarp Gdańsk Południe ir Rusocin mazgo, kuriame yra jungtis su A1 magistrale.
Eismo ribojimai turėtų būti taikomi etapais, užtikrinant pravažumą bent viena juosta. Dienos metu, nuo 5.00 iki 20.00 valandos, numatoma atkurti eismą visu važiuojamosios dalies pločiu, kad būtų mažinamos spūstys piko metu ir transporto srautų trikdžiai.
Numatytos pertraukos vasarą
Valdytojas taip pat iš anksto įvardijo laikotarpį, kai darbai nevyks: nuo 2026 metų birželio 28 dienos iki 2026 metų rugpjūčio 31 dienos. Toks sprendimas dažniausiai siejamas su sezoniškai išaugusiais kelionių srautais į pajūrį ir regiono turizmo piku, kai bet kokie ribojimai aplinkkelyje sukeltų didesnes socialines ir ekonomines pasekmes.
Numatyta, kad pasirinktas rangovas turės atlikti darbus ne ilgiau kaip per 50 dienų nuo statybvietės perdavimo. Tarp ne kainos kriterijų įtraukta galimybė terminą sutrumpinti iki 30 dienų, kas realiai gali tapti svarbiu konkurenciniu pranašumu, jei rangovas pasiūlys pakankamus pajėgumus ir aiškų darbų organizavimo planą.
Kada gali būti pasirašyta sutartis?
GDDKiA skelbia, kad sutartį planuoja pasirašyti dar šį mėnesį. Jei pirkimas vyks sklandžiai ir nekils ginčų dėl procedūrų, tai leistų greičiau pereiti prie pasirengimo darbams ir suderinti konkrečius eismo ribojimų sprendinius su vietos institucijomis bei tarnybomis.
Praktikoje tokio tipo projektams didžiausios rizikos dažniausiai kyla dėl intensyvaus eismo, ribotų naktinių „langų“ darbams, oro sąlygų bei logistikos, todėl trumpesni terminai paprastai įmanomi tik turint pakankamai technikos ir pamainomis dirbančias brigadas. Vis dėlto sprendimas remonto darbus koncentruoti naktimis rodo siekį suderinti infrastruktūros atnaujinimą su kuo mažesniu kasdienio judumo sutrikdymu.
„Remonto darbus Trijų miestų aplinkkelyje vykdysime po eismu naktimis, o dieną leisime važiuoti visu važiuojamosios dalies pločiu“, – nurodė GDDKiA.
Leave a Reply