Vokietijos oro linijų grupė „Lufthansa“ skelbia, kad dėl išaugusių reaktyvinių degalų kainų jos metinė kuro sąskaita gali šoktelėti maždaug 2 mlrd. eurų. Bendrovė dėl to sumažino viršutinę 2026 metų pelno prognozės ribą.
Kaip praneša „Euronews“, liepą–rugsėjį „Lufthansa Group“ fiksavo stiprius rezultatus: didesnės pajamos ir taupymo priemonės daugiau nei kompensavo brangstančius degalus.
Per trečiąjį ketvirtį pakoreguotas veiklos pelnas augo 6 proc. iki 1,4 mlrd. eurų, o pajamos – 9 proc. iki 12,24 mlrd. eurų. Tai buvo stipriausias grupės ketvirtis pagal pajamas.
Vis dėlto konfliktas Artimuosiuose Rytuose smarkiai kilstelėjo žibalo kainas: per trečiąjį ketvirtį degalų sąnaudos, palyginti su pernai, išaugo 543 mln. eurų.
Kainų spaudimas ir skirtingi padalinių rezultatai
Grupės vadovas Carstenas Spohras teigė, kad esant stabiliai didelei paklausai ir griežtai kontroliuojant kaštus pavyko atsverti maždaug pusės milijardo eurų kuro pabrangimą.
Grupės tinklo oro linijos – SWISS, „Austrian Airlines“ ir „Brussels Airlines“ – nuosaikiai didino pajėgumus ir gerino ketvirčio rezultatus. Tuo metu pagrindinė „Lufthansa“ oro linijų veikla atsiliko: jos trečiojo ketvirčio pakoreguotas veiklos pelnas smuko trečdaliu iki 300 mln. eurų.
Bendrus rezultatus reikšmingai palaikė „Lufthansa Cargo“ (pakoreguotas veiklos pelnas daugiau nei patrigubėjo iki 162 mln. eurų) ir „Lufthansa Technik“ (pakoreguotas veiklos pelnas augo 54 proc. iki 200 mln. eurų).
Visų metų vaizdas nėra toks palankus: per pirmus devynis mėnesius pajamos kilo 8 proc., tačiau grynasis pelnas krito 35 proc.
Metinė kuro sąskaita – 9,3 mlrd. eurų
Finansų direktorius Tillis Streichertas nurodė, kad ketvirtąjį ketvirtį tikimasi išlaikyti sveiką paklausą, tačiau dėl geopolitinės situacijos 2026 metų kuro sąskaita dabar prognozuojama sieksianti 9,3 mlrd. eurų.
Palyginimui, 2025 metais ji sudarė 7,27 mlrd. eurų – tai reiškia beveik 2 mlrd. eurų augimą.
Pasak T. Streicherto, „Lufthansa“ iš anksto apsidraudė dėl 86 proc. 2026 metais keleivines oro linijas aptarnaujančių degalų poreikio, fiksuodama kainas finansiniais kontraktais. Taip pat teigiama, kad daugiau nei 60 proc. 2027 metų poreikio jau yra apsidrausta.
Dėl išaugusių sąnaudų bendrovė pakoregavo metinę prognozę: dabar tikisi 1,7–2 mlrd. eurų pakoreguoto veiklos pelno, kai anksčiau buvo numatyta 1,7–2,2 mlrd. eurų.
Taupymas: mažiau skrydžių ir mažesnės išlaidos
Grupė jau anksčiau ėmėsi taupymo: mažino skrydžių apimtis ir dalį orlaivių laikinai išėmė iš eksploatacijos. Balandį iš grupės tvarkaraščio buvo išimti „CityLine“ padalinio 27 eksploatuojami orlaiviai, o vėliau paskelbta apie karpymus, palietusius 20 000 trumpųjų nuotolių skrydžių iki spalio.
„Lufthansa“ skaičiavo, kad toks sprendimas leistų sutaupyti apie 40 000 tonų reaktyvinių degalų.
Be to, buvo sugriežtintos išlaidos samdymui, vidiniams renginiams ir išoriniams konsultantams, o taip pat tęsiamas planas iki 2030 metų sumažinti 4 000 administracinių darbo vietų.
Antradienio rytą bendrovės akcijų kaina ankstyvoje prekyboje kilo daugiau nei 3 proc.
Leave a Reply